- 主题:有一说一，蔚来有格调，有服务，有审美，有技术，为什么沦落到
乘用车换电路线成功的前提是电池技术停滞在2020年之前
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
在当时蔚来可是电动车顶流，蔚来超跑刷新了纽北圈，车展上蔚来被围的水泄不通，换电也是独一份，服务更没的说，技术也不差，至于审美怎么也是第一梯队，车的用料做工也不错，那问题来了。它的车卖的不便宜，怎么就一直在亏损，沦落到随时要破产的地步呢？
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典型的传销啊
初期参与者是赚便宜的
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
你开的爽和蔚来巨额亏空没关系啊，他们家每一个季度都是巨额亏损，迟早
被换电站拖死
【 在 KrkicBojan 的大作中提到: 】
: 喷子们喊破产喊了这么多年，也真是难为他们了。
: 在我看来，蔚来的车结合他的服务，真不算贵。
: 至少在国内找不出第二家可以提供这样的服务。
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对，每一项都亏不了多少钱
可怕的事每一项都亏钱，没有一个盈利的
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
换电站也没亏多少钱，手机也没亏多少钱，芯片也没亏多少钱，牛屋也没亏多少钱，反正主打一个嘴硬，不说具体亏多少，问就是没亏多少钱
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 换电站其实没投多少钱，和亏损金额比九牛一毛
: 现在大环境不好，30万以上卖的好的都是M789，L789这种带发动机，而且主打性价比的车
: 30多万的M8，大小配置直逼50万的传统车厂，实际是国内内卷出来的，再通过非原创的方式减小研发成本拿到利润
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赔钱卖给你不代表你拿到的东西是好的
【 在 ddle 的大作中提到: 】
作为消费者，我就喜欢赔钱的卖家
只要在我使用期间内别倒闭，保持售后就行
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乘用车换电，注定没有未来
【 在 KrkicBojan 的大作中提到: 】
: 让我们一起祝福蔚来
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希望有啥用啊
我还希望永动机呢
【 在 KrkicBojan 的大作中提到: 】
我希望换电和充电都有未来
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 乘用车换电，注定没有未来
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早期电池技术差，如果技术停滞，那么乘用车换电还有不错的生态空间
这么多年过去，电池技术明显进步
换电乘用车已经几乎没有生存空间了
【 在 PhyReview 的大作中提到: 】
你这是对蔚来有多大仇啊，论吹牛逼，李斌连余大嘴一个零头都比不上。你们总说蔚来车贵，那是早期显的贵，现在比理想问界一点都不贵，用料还比这两强，你们总喷啥？
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 你可以吹，但不能被打脸，网络是有记忆的
: 论几个造车势力，立一个flag被打脸一次的也就斌子了
: 你实现不了的东西就少吹多做，盈利吹了几年了就不谈了，现在啥都还没见影子，网上KOC一律鼓吹蔚来已经度过至暗时刻，这种东西是要拿实力说话的，真的报表数据有反应，股价早就反转了，事实上并没有。
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但换电设计所花的钱已经付出去了啊
【 在 PhyReview 的大作中提到: 】
蔚来也也不强制你换电啊，你愿意换就换，你愿意充就充。再说，换电的体验比充电好多了下，怎么就没有未来，这观念太守旧了
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 乘用车换电，注定没有未来
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电池容量、充电速度都在进步啊
【 在 PhyReview 的大作中提到: 】
你这不胡扯吗，这几年电池怎么进步了？五分钟能充满500公里吗？
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 早期电池技术差，如果技术停滞，那么乘用车换电还有不错的生态空间
: 这么多年过去，电池技术明显进步
: 换电乘用车已经几乎没有生存空间了
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我是说车主支付的钱啊
【 在 PhyReview 的大作中提到: 】
付不付出和你有一毛钱关系吗，你又不是蔚来股东。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 但换电设计所花的钱已经付出去了啊
: 蔚来也也不强制你换电啊，你愿意换就换，你愿意充就充。再说，换电的体验比充电好多了下，怎么就没有未来，这观念太守旧了
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