- 主题:有一说一，蔚来有格调，有服务，有审美，有技术，为什么沦落到
换电站其实没投多少钱，和亏损金额比九牛一毛
现在大环境不好，30万以上卖的好的都是M789，L789这种带发动机，而且主打性价比的车
30多万的M8，大小配置直逼50万的传统车厂，实际是国内内卷出来的，再通过非原创的方式减小研发成本拿到利润
【 在 bd95 的大作中提到: 】
: 换电路线，需要大量固定资产投资，然后固定资产基本按三到五年提计折旧，所以账面上看是亏损的
: 但是只要这些换电站正常运行，实际上没有影响。所以投资方才敢一再追加投入。
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
--
FROM 120.245.114.*
3000多换电站，总投入估计也就一百亿，电池按实际的十五年折旧的话，实际没多少
不知道电池是按多少年折旧计算的，财务上不能按15年
【 在 bd95 的大作中提到: 】
: 换电站的投入和折旧，足以在账面上吞噬他的利润了
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
--
FROM 120.245.114.*
原创要花钱，外观和前沿的技术都是花钱大头
零跑理想都是用成熟技术，毛利高是正常
加上李斌这种外企管理风格，大手大脚花钱在经济好的时候还好，现在内卷这么严重，肯定毛利低
【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: 蔚来的毛利比零跑还低，真是奇葩
: 卖的价格是零跑的几倍，结果，呵呵呵
--
FROM 120.245.114.*