- 主题:有一说一，蔚来有格调，有服务，有审美，有技术，为什么沦落到
一样产品，不考虑任何经济，只考虑效能，那最终就是空中楼阁
到目前为止最便捷的补能方式肯定是就是家充桩，如果觉得换电比家充桩还要好，那就没得啥讨论了
【 在 KrkicBojan 的大作中提到: 】
: 换电站的电池容量也一样会上升，始终会比充电更节省时间。
: 换电站除了提供换电服务，还提供电池的维护和检测服务。
: 避免电池的衰竭，有效降低电池产生安全事故风险。
: ...................
--
FROM 223.166.186.*
你看，我说考虑经济性，你就直接走极端来个最经济，谁说做事情一定要最经济了
你想考虑经济性，不妨去测算一下蔚来换电的盈利模型
李斌搞换电站，和建牛屋，做手机，本质上是一样的，不考虑经济性，只要考虑便捷性
否则这一年200亿怎么亏出来的
【 在 KrkicBojan 的大作中提到: 】
: 最经济不代表始终是最优解。
: 好比在家自己买菜做饭也很经济，但依然有很多人选择下馆子。
: 换电站的补能形态在我看来不是没有前途，
: ...................
--
修改:lOOO FROM 223.166.186.*
FROM 223.166.186.*
经济性就是你搞一个东西，你得能盈利
乘用车换电要是真的能赚钱，早就大把企业跟进了，事实上就是没有，包括蔚来自己换电联盟那些车企
换电也不是啥新鲜玩意，商用车换电也一直在小范围进行，因为商用车换电业务具备盈利基础
【 在 KrkicBojan 的大作中提到: 】
: 去掉“最”，也是一样的，经济性不代表最优。
: 所谓优，涵盖了经济，便利，舒适包括带来的情绪价值。
--
FROM 223.166.186.*