目前三元锂，想换车，

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2030年左右吧

不过近期会有半固态的装车

这个过渡期也不会短


【 在 superjiayi 的大作中提到: 】
: 目前三元锂，想换车，
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FROM 111.201.29.*

租过一周，烦死我了
换电换不到新的150的，又不想还
快用完了去服务区充电
60kw的桩奔三个小时就去了。。。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 现在买蔚来，可以租150度的半固态电池
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FROM 114.253.37.*

全固态锂金属电池，已在各国各个实验室里做出来了，而且可保证人类日常使用中绝无任何自燃的可能性(更勿提什么自爆) + 2000次甚至上万次的完整循环寿命 + 高速快充(5分钟之内将电量从0充到100%) +  可直接打碎分类环保回收再利用怎么样？太牛了吧，几乎哪儿哪儿都好！但目前其对消费者就有一个问题：贵。

目前的全固态电池不仅生产环境要求极端严苛，生产过程极端繁琐复杂，而最终的良品率却低下的令人发指(虽然固态锂电池的原材料根本不用钴等贵金属)。更关键的是很大程度上必须要投巨资完全重建一整套的全新生产线(说白了就是有点像是【立即推翻重来】，有点要求宁德时代们现在就自己革自己的命了)，其结果就是——目前无论是宁德时代、还是LG、或是松下，都只是「高度认同固态锂电池必为下一代的二次动力电池」、且「积极研发」，但都不愿现在就立即量产，只因为对目前的磷酸铁锂/三元锂的现已投资付出的【沉没成本】太高了！必须要回本、盈利、满足现有的市场需求、提高市占率、有了良性循环这一套之后，才会再去琢磨：如何去成熟全固态锂电池的工艺，使其产生【商业化优势】。

电池行业是一个国际尺度上的高度重资产的行业(这个很像台积电所在的芯片制造业、或辉瑞所在的高端制药业，雄厚资本、人才储备、上中下游的各种高科技设备、物质资源额这些少一样就根本玩不动！对于现阶段的电池企业三元锂或磷酸铁锂的生产规模越大就越可以压低造价，从而提高产品竞争力、获得更多的订单，获得更多规模利润，而目前谁要主流攀科技那就谁死的快，因为全固态锂电池要投巨资重新建全部生产线，良品率极低，目前造出来在几年内贼贵，太难于被大众购买力接受因而无法形成规模化生产，白话就是造的越多越赔钱！不说盈利了，短期内连起码的投资收益平衡也无法实现。

等大部分电池企业被淘汰或者兼并之后，全固态锂电池很可能在2030年以后就能实现商业化。


【 在 superjiayi 的大作中提到: 】
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修改:rasper FROM 114.247.46.*
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