- 主题:小米YU7被质疑轮胎太窄影响安全性，雷布斯连夜发文解释
我觉得可能有三个规格，低配长续版使用245R19轮胎，重点突出长续航；中配255R19，宽轮胎降低续航但可选更大容量电池；顶配255R20，增加了四驱和性能，续航降低点都能接受
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即使买也要等第一波过后有用户反馈再决定选什么配置
最近车圈几件事都说明参数仅仅是参考，风阻系数低可能是拿特定配置测出来的，长续航也可能是拿窄轮胎跑出来的，在续航方面想从三电和优化上超越特斯拉真是太难了
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 血泪教训，不能买低配。
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通过堆电池超越即使赢了也没有光彩
再说，这种方法没有门槛，哪个品牌都能通过加大电池容量增加续航
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 没必要从三电和优化上超越tsl
: tsl舍不得给电池
: 国产车续航超它很容易
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特斯拉的特点是高胎压，雷教主是窄轮胎
看看上市后能截流多少特斯拉的客户
【 在 microblacker 的大作中提到: 】
: su 7发布的时候雷军还说特斯拉的电耗小米比不了，所以只能堆电池
: 等到yu 7发布的时候，小米的电耗就吊打特斯拉了
: 原来天顶星科技就是轮胎
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胎压越高越省电，有人试过在国产电车上打3.0胎压，能耗能省一点但胎太硬导致乘坐体验明显下降，得不偿失。
可能特斯拉的高胎压结合了其它方面的优化才能效果最好
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 不知道特斯拉为什么要建议这么高胎压，我常年2.5胎压开，电耗也不到11
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