- 主题:比亚迪兆瓦闪充来真的
嗯，蔚来换电4分钟
【 在 Karenhorney (心灵的自由) 的大作中提到: 】
: 留给蔚来的时间不多了
: 【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: : 深圳兆瓦闪充共建站已经正式投入使用，拉开了全国共建闪充站普及的序幕。共建15000+自建4000的闪充站，这个规模太牛逼了。
: :
--
FROM 114.249.26.*
梦里5分钟能充满。。。。
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 能5分钟充满，就是比10分钟充满更吸引人
:
--
FROM 124.127.200.*
对啊，就是笑话，比亚迪5分钟就能充满了，还要换电干啥。。。。
大声说：兆瓦闪充，油电同速。
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 兆瓦闪充之前是双枪快充，byd还是有技术的，在快充技术面前，蔚来的换电简直就是个笑话。
--
FROM 124.127.200.*
那个电池盖和接口在使用一定次数后必然会导致松垮、质量不稳定。
------你说得都对，蔚来2年以上的车满大街掉电池：）
有一说一，你的确是比亚迪的受众。
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 用过以前那种可拆卸电池手机的人都清楚，那个电池盖和接口在使用一定次数后必然会导致松垮、质量不稳定。这么大的隐患蔚来就是忽悠所有人硬上？
--
修改:yuandao888 FROM 124.127.200.*
FROM 124.127.200.*
换电遥遥领先就是事实啊
你说什么松垮纯属扯淡，蔚来都已经卖了这么多年车了，有几辆车电池口松垮的，你连基本的信息都不掌握就对一个事物胡扯，有意思么？
给你同步一个信息：每次换电之前，都会进行检测，不仅是电池，如果发现有你说的一些隐患，就会有人联系更换零配件。还有，一辆车的用车周期换电的次数能有多少，现在的螺栓工艺连那点次数都搞不定，这是在讽刺蔚来还是讽刺中国的制造业呢。。。。
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 承认别人的领先很难吗？
: 我说接口松垮你就来个掉电池，真是极端又智商感人。那回归本质：蔚来建换电站是否投资巨大、车辆内部换电装置是否比不可换电的成本高？这些成本是否最终转化到消费者身上？
--
FROM 124.127.200.*
他就是典型的笛子受众。
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 这跟松垮稳定有什么关系？
:
--
FROM 124.127.200.*
会出现什么情况，你应该问问在路上跑的70多万辆蔚来车。。。。
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 充电口松动点不影响使用，电源与整个电路的接口如果接触不良会出现什么情况？
--
FROM 124.127.200.*
看你写了这么多，我都想笑
你认为咋样就咋样吧，尊贵的比亚迪车主。
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 首先，换电的所谓遥遥领先在何处？负债倒确实是遥遥领先了。
: 其次，换电的接口有松垮进而导致产生更严重的风险是事实；
: 再次，你说的这些检测和服务不需要花钱？电池换电接口是螺栓工艺的事？
: ...................
--
FROM 124.127.200.*
又开始转进了
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 恭喜，这么厉害的车企应该赚翻了吧
--
FROM 124.127.200.*
蔚来不尊贵，比亚迪才尊贵
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 搞笑了，第一次听说蔚来是尊贵的、是遥遥领先的
--
FROM 124.127.200.*