- 主题:理想i8和乐道L90，你们看好谁
原来的L6-9风阻和续航空间都不行吗？L90能搞成正统SUV的样子，这技术实现很难吗
【 在 sunsetyyun 的大作中提到: 】
: 出于空间利用和风阻续航的考虑
: :让我选我肯定L90，外观还是第一位的，不知道为啥理想不继续套娃L6789的造型，非得搞点花样，难道是技术上注定搞不成老样
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FROM 39.130.252.*
风阻那是真不行，本L9车主告诉你，纯电高速120，电耗在25左右，
只不过因为有油箱在不太在乎这个罢了
L90几乎一样的风阻造型，高速实际电耗怎样还有待观察
【 在 candyba 的大作中提到: 】
: 原来的L6-9风阻和续航空间都不行吗？L90能搞成正统SUV的样子，这技术实现很难吗
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FROM 59.55.120.*
那么重的车身，风阻还有啥意义呢，也就100度不到的电池容量。
【 在 sunsetyyun 的大作中提到: 】
: 出于空间利用和风阻续航的考虑
: :让我选我肯定L90，外观还是第一位的，不知道为啥理想不继续套娃L6789的造型，非得搞点花样，难道是技术上注定搞不成老样
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FROM 124.127.200.*
没有发电机L前面的空间不需要留那么大，可以省下来放到乘坐仓，L的传统SUV造型风阻是很大的，因为是增程对续航不敏感，纯电续航敏感所以要降低风阻。
至于L90和i8的比较，我觉得等实车出来比较再说吧，各自的取舍不同，看市场认可哪种了
【 在 candyba 的大作中提到: 】
:原来的L6-9风阻和续航空间都不行吗？L90能搞成正统SUV的样子，这技术实现很难吗
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FROM 120.229.208.*
能绑定到一起谈就是乐道营销策略的成功了
其实不是尿到一壶的两款车，各有自己受众
乐道现在营销策略，在复制去年的X9绑定Mega操作
用绑定高价产品来凸显性价比
【 在 sunsetyyun 的大作中提到: 】
: 没有发电机L前面的空间不需要留那么大，可以省下来放到乘坐仓，L的传统SUV造型风阻是很大的，因为是增程对续航不敏感，纯电续航敏感所以要降低风阻。
: 至于L90和i8的比较，我觉得等实车出来比较再说吧，各自的取舍不同，看市场认可哪种了
: :原来的L6-9风阻和续航空间都不行吗？L90能搞成正统SUV的样子，这技术实现很难吗
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FROM 59.55.120.*
这么厉害的轻量化，有没有牺牲车辆的安全性，以前老骂日系车皮薄
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: i8尺寸不如L90大，但是i8是2.61吨，i6都2.5吨以上。
: 与之对比，L90是2.38吨
: 轻量化是技术实力的体现，3.0平台的技术先进性显然高于理想。
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i6达到2.5吨这个确实不能理解 号称全新纯电平台 毫无轻量化
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FROM 183.245.241.*
乐道一个二线牌子
再蹭也没啥用
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 理想i8，自称是SUV，实际上就是个MPV，有点四不像
: 乐道L90，正统的中大型SUV造型，高大威猛，本质上就是个纯电版的理想L9
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FROM 222.222.99.*
不一定
但是从我的L60来看，有些用料肯定是不如蔚来过硬的
比如喇叭，这个声音特别low
还有智驾地图数据的更新上，也没有很快
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 这么厉害的轻量化，有没有牺牲车辆的安全性，以前老骂日系车皮薄
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FROM 59.55.120.*
光看l60那个车漆和车把手，就比蔚来差不少的感觉
蔚来全系标配双电机四驱，更长的质保，乐道能低价真是砍了不少东西，说不定乐道毛利比蔚来还高
【 在 takealook 的大作中提到: 】
: 不一定
: 但是从我的L60来看，有些用料肯定是不如蔚来过硬的
: 比如喇叭，这个声音特别low
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FROM 114.254.2.*