- 主题:给蔚来和乐道出招，这样卖车！
换电资格如果拆开卖，那么他就需要去跟不能换电的车款直面竞争了，这一点你要想清楚。现在蔚来是靠换电绑定来躲避这种直接竞争的，“我的车能换电你不要用不能换电的车来直接跟我比，不合适”。
如果直接比，那么很清晰的问题就出现了，极氪75度的磷酸铁锂换100度三元锂的差价是2万，你凭什么是4万？请你再编一个故事把这事儿说圆，否则就不好买账了哦
另外，如果换电要付会员费，另外还要加换电费，那么换电资格购买的人肯定会变少，换电站本来就是亏损运营，后面还打算活吗？活不下去的时候你们老车主的换电体验从哪来
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 12.8w的100度， 赶紧背刺老用户，赶紧把蔚能搞定， 争取成本下来1.8w， 比如就卖11w
: 蔚来卖车体系：
: 以新款et5t为例， 29.8w
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FROM 159.226.171.*
现在电池小电池贵的说辞是可以换电啊，换电体验好所以小一点没事，电池小可以灵活升级，所以不需要大电池
你把换电剥离之后，电池还是继续卖得比别人贵那就没说法了呀，这是问题
东西贵没事，但是要有由头。大家都是宁德的三元(蔚来好像还不都是)，为什么你卖3万别人卖2万？你的解释是啥？因为你牌子更大所以卖的标钱？本来这一点是躲开的
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: ？
: 难道现在蔚来卖车不用跟其它车PK吗？
: 我给的方案你仔细看，就是在解决这种差价问题啊。。
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【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 1、极氪本身定位就不如蔚来高，没啥问题。而且拆开卖，车本身也可以换电啊，今天不想换电，也许明年想换电呢？也许偶尔想换电呢？换电的价值并没有消失。
你再去看看楼主的帖子好伐，换电需要额外再多3万的，电池本来就卖得贵还要额外加钱。不存在偶尔想换电的可能了
: 2、一个换电站运营成本50w左右，3000个换电站，你算一下一年运营成本多少钱。这不是蔚来能否盈利的核心，新建的换电站以后都是合作为主。
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就这么说
以前，我问你，我有30万为什么要去买75度的et5t不买100度的001(或者任何类似的车，这不重要)，你直接回答因为et5t能换电，体验一级棒，对于充电不方便的人来说这句话已经杀死比赛了，至于配置啊空间什么的差不多够用就行了，不需要深入比较其它了
现在不一样，即使这个人充电很不方便，他也要盘算一下3万块够他充一辈子电了，真的有必要花这笔钱去买个换电资格吗？以前他们不会想的，因为这是绑定必买的。
如果他决定不出这3万，那就会开始比空间啊，内饰啊，比一切东西，现在的标准就不是够用就行，而是我要买这个价位最好的。问，降了3万之后，没有换电feature的蔚来有信心说我就是同价位的最优选吗？我认为，未必
电池降价是好的，即使降得还不够低。但是剥离换电一定是个大昏招，这是蔚来唯一的护城河。即使再多人说这东西没有技术含量，别人不弄换电是不惜的弄，但是这么多换电站的存在就是蔚来事实上的优势，也是目前唯一的优势。剥除换电的蔚来，纯比产品力讨不到任何巧。
要想剥离换电，只有等蔚来的车本身有足够竞争力之后(意思是车自己的性能提上去同时成本降下来)才可以，要不然故事直接就说不下去了，看看NT3.0有没有机会吧，2.5是不可能了
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 你才需要仔细看哦， 我说的很清楚了，至于你说100度，我说了先要成本控制1.8w，是不是就便宜了？ 因为没打算大量卖，换电站又要铺，所以现在的价格必然贵，你好好卖100度，量大了，价格下来问题不大，何况现在也有很大程度是为了照顾老用户的心理，才不敢降价，这个李斌说过。
: 你不想换电，就会便宜
: 你要换电，当然需要再额外交钱啊，换电站的电池明显是需要大家一起摊销的， 想换电交钱天经地义，何况相比于现在还可以卖完车了通过各种营销手段让用户先体验换电的好，然后一次性买够多少换点券直接再送换电资格，无非是相对于现在卖车必须买资格，变成了多卖些车，用户来了，再运营到换电体系。
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修改:burenshi FROM 159.226.171.*
FROM 159.226.171.*
这种东西其实无所谓的，自己说的话自己吃下去就好了，买家不会责怪降价的人的。大方承认市场竞争太激烈，友商也非常给力，我们需要挖掘成本给消费者让利，没人会说他不是。真没必要坚持这一点的
极氪当年说自己是高端品牌，不卖20万以下的车。现在极氪X才要多少钱？
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 你说大昏招，我也不知道是不是对
: 但是这个招数是有原因的，因为李斌自己亲口在媒体上公开说蔚来坚持不降价，但是当时车子又卖不掉了，曲高和寡，没办法通过权益剥离的方式实现隐性降价，他已经在他自己挖的坑里闪转腾挪了。李斌把话说死导致最后没啥退路又不是第一次了
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FROM 159.226.171.*
换电资格当然不是电费，要是电费反倒还好些，出了你这3万买了资格还得继续花钱去换电的。
这3万块钱不出，去买个27万的普通充电车，够他充3万度电跑15万公里了，他能不想想？
电池现在都是终身保修，磕坏了保险出钱换，才不需要额外花3万块钱买个什么虚无的保障呢
另外，我又要翻合订本了啊。斌子说，为了换电，蔚来在硬件成本上的增加并没有很多。你一下子割出去3万，斌子亏更多了，毛利都得变负数，有没有考虑过？
我一直说蔚来的问题不在销售模式，也不在“传播”，更不在换电。在于自己成本控制不住，东西太贵，卖便宜了又亏，也许好好搞搞肃贪才比较有效
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 首先，你说的是个细节问题，至于换电资格到底是多少钱，是需要仔细测算的，这也是一种倒逼
: 你说剥离就会如何如何， 蔚来实际操作了剥离终身免费换电，实际情况是卖的更好，反而让终身免费换电成了香饽饽
: 至于你说什么对比什么的，那就更不用担心了，我相信现在买蔚来的用户有很大比例不只是因为换电，比如颜值，比如服务，比如文化，比如李斌用料实在，一大把大把的。 如果本来他就看中换电， 那就更不用担心了，当然买能换电的啊。
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FROM 159.226.171.*
群里好几个007磕过，有换电池的有全损的，看上去好像还挺高兴，反正保险出钱
换电很好用，用习惯了不愿意去充电我完全同意。但是明码标价3万的时候多少人愿意为了方便多出10%的车价，或者说多出15万公里的电费，那就挂问号了咯
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 你没磕过不懂， 那损失不是一般的大，车价更是毁灭性打击，最好的情况就是希望能走全损赶紧换车
: 另外，李斌明显是偷换概念， 他说的是车里面的成本，但这是小头，换电资格的大头成本是换电站的电池。。
: 不然为啥换电能跟充电同价，现在就是太多人不懂了。。所以觉得换电贵是冤大头。
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FROM 159.226.171.*
原来已经买的人，如果你跟终身换电一样一直送给他，他确实会接着买，但是这批人会成为负担。如果下次换车也要他掏钱买换电，那他也得好好想想，一样的
其他用户那就更有意思了，蔚来年报说，蔚来的毛利率是10%不到，换句话说他的毛利一共就3万，你割出去了。那么，对于买换电权益的人来说，那没变化，还是10%毛利，没事；对于不打算买你的换电权益的人来说，蔚来卖车是亏钱的，毛利都是负数，这生意根本不能做，车不能这么卖。结论就是这权益还是得打包卖。
所以你看，还是抓腐败降成本有用吧
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 你说的再多，也不影响原来已经买换电的人继续买
: 这个方案仅仅是增加其它用户购买的可能性
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修改:burenshi FROM 159.226.171.*
FROM 159.226.171.*
我的核心观点是有换电的蔚来有人要，没换电的蔚来才没人要
现在终端优惠已经2万多了，看好哦，是带换电资格降的哦。你取消终端优惠然后换电资格单卖，不就相当于变相对买换电的人涨价了？兄台，买换电的群众只是向往更美好的生活而已，可不能把他们当凯子宰啊，你猜顾客怎么想？还能有人买？真使不得啊
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 我的意思是现在的卖车都一样会有人买，我感觉你一直在说的核心观点是蔚来没人要，而不是换电资格计价带来的问题，对于上来就喜欢换电，并且真的觉得换电值得溢价的人，啥都没改变
: 蔚来的毛利跟这个有啥关系，现在本来就是暗戳戳的优惠几万，我给的方案是别瞎优惠，抓主要矛盾，怎么就降低毛利了？ 不接受换电的，你把别卖给他难道还亏钱？这是什么道理
: :原来已经买的人，如果你跟终身换电一样一直送给他，他确实会接着买，但是这批人会成为负担。如果下次换车也要他掏钱买换电，那他
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FROM 124.64.16.*
换电额外花钱，不就是不花钱就没有换电？既然没有换电功能了为什么要蔚来？别自我感动品质用料啊，这年头这个价的车谁也没比谁好，谁也没比谁差，顺着你点意思跟你一起吹还真信了？斌子都没你这自信靠品质服务外观取胜，大降价多长时间了没点数吗。。。何况蔚来本来配置就不咋滴，要不然也不会有那句“关注表面配置的人不配买蔚来”。
换电是蔚来最核心的配置，独一份儿的，没得比较，所以没法计价，蔚来说值那就是值，消费者认可就好，不需要考虑更多，这也就是楼上说的价值营销。但是当你明码标价的时候是个人都会想想这东西值不值，这时候你就要输了。
现在30万的et5t成交价就是28万，带换电功能。按你的意思不就是，不要换电功能卖27万，要换电功能的卖30万原价吗？那按你的方案买换电功能的不就是傻x？纯纯的那种。东西一样的东西，但是多花2万了。而且30万带换电的et5t和34万的es6卖不出去市场已经教育你们很久了啊，要不然为啥降价就能起销量啊。换NT2.5的时候硬了一下收回优惠了，这才多久，市场再教育了一次，这不又开始优惠了。。。
你说价格在28万的基础上减3万去掉换电权益？那不就是毛利变负数了，斌子连夜出来打你屁股
很难理解？
刚刚看到楼上的帖子，你能回答他的问题也行，你觉得不带换电功能的蔚来什么价格能起到你说的刺激销量的作用？比如et5t卖27万或者es6卖31万我觉得不行的哈，不够低，原因上面说过了，市场现实是不认可
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 我让取消换电了？
: 你这是自己树靶子自己打
: 我说了，一堆人冲着颜值和服务买的蔚来
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修改:burenshi FROM 159.226.171.*
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