首先，你说的是个细节问题，至于换电资格到底是多少钱，是需要仔细测算的，这也是一种倒逼
你说剥离就会如何如何， 蔚来实际操作了剥离终身免费换电，实际情况是卖的更好，反而让终身免费换电成了香饽饽

至于你说什么对比什么的，那就更不用担心了，我相信现在买蔚来的用户有很大比例不只是因为换电，比如颜值，比如服务，比如文化，比如李斌用料实在，一大把大把的。 如果本来他就看中换电， 那就更不用担心了，当然买能换电的啊。

另外，至于你说2w换电资格（纯属示例，别纠结成本细节）， 注意这不是电费。。啥时候换电资格成了电费了， 你把它理解为一种“纯电增程器” + 终身电池保险，甚至是无惧衰减的保险。 这种增程器，那是大杀器啊，不占空间， 可以有牛逼前备箱+后备箱，平时还不用驮着跑， 我平时使用的电池还大，比你最牛逼的增程车电池还大， 别说2w， 5w我都买。 但凡是遭遇过电池被磕的纯电用户，都懂我在说啥。

这种模式， 蔚来的KOC更容易去宣传了，现在各种debuff真心太多太多
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 就这么说
: 以前，我问你，我有27万(注意，这里扣了3万的换电钱了啊)为什么要去买75度的et5t不买100度的001(或者任何类似的车，这不重要)，你直接回答因为et5t能换电，体验一级棒，对于充电不方便的人来说这句话已经杀死比赛了，至于配置啊空间什么的差不多够用就行了，不需要深入比较其它了
: 现在不一样，即使这个人充电很不方便，他也要盘算一下3万块够他充一辈子电了，真的有必要花这笔钱去买个换电资格吗？以前他们不会想的，因为这是绑定必买的。
: ...................
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第一对于suv来说， 蔚来空间。。你但凡先去了解下乐道L60, L90再说，38也马上出来了
对于轿车来说，底盘低，压根就不是什么好事

蔚来koc都开始吹得房率了，你还在扯什么空间

为了颜值，服务，技术买蔚来的大把， 你可以说那些买et9的大佬们都是脑子有坑，不知道你啥级别，这么牛逼

【 在 stlonmyway 的大作中提到: 】
: 不绑定换电，为啥要买蔚来？脑子有坑么？
: 蔚来对比竞品，就是纯纯多出来5万的溢价
: 蔚来技术真牛逼的话，先把电池侵占空间整明白吧
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别扯什么高端了，现在核心是要把换电价值讲清楚， 把车卖出去
卖不出去车，高端就是个屁

【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 不行。跟高端用户做营销，你要谈价值不要谈价格。换电分离后又陷入了价格的计算，那就彻底完犊子了。
: 发自「快看水母 于 iPhone」
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不用价格衡量的价值？在市场上不就是吹牛逼吗，能有啥用

华为的ads就是卖钱， 蔚来搞个所谓订阅，免费送，价值在哪？除了影响卖二手，毫无意义



【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 价值要讲清楚没问题啊，但不能用价格衡量
: 发自「快看水母 于 iPhone」
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但凡不懂价格就是最好的营销的。。。我不说啥了


【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 。。。
: 如果换你做营销真的完了
: 发自「快看水母 于 iPhone」
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