【 在 mailtowy 的大作中提到: 】
: 你是开过这个车吗。没听说极狐挑桩啊
我亲眼所见，充电兼容性垃圾
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FROM 121.69.254.*

不如海洋网的海狮05ev，纯电平台技术更先进些
【 在 SLWW 的大作中提到: 】
: 元plus也没毛病，除了稍小
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FROM 221.214.141.*

极狐T5，+宁德时代-刹车点头-支持各类互联但不好用的车机（据说25款改进了，但是北京全城都是24款试驾车）
极狐T6，+宁德时代-廉颇老矣（据说卖完完事，所以北京全程都是24款试驾车）
但，北汽亲儿子，死不了。

银河E5，+设计出色+车机体验好-底盘过软
虽说不是吉利亲儿子，但算当前销量扛把子

大众ID.4，+德国品质-鼓刹-爆燃三元锂-过时的内饰-不支持超长纯电启动待机(如果自驾游睡车里需要把机盖打开，不然40多分钟就得断电熄火)
貌似不是523还是811吧，几次碰撞爆燃三元锂的事故在这，不换代不行了

零跑，+半价理想-车窗玻璃松旷
抬走下一个


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其实二手极氪001现在落在16-18w左右，如果再降降，进到14w，很香（需要让前车主把电池走召回换掉）。
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FROM 219.142.79.*

【 在 kartanus 的大作中提到: 】
: 极狐T5，+宁德时代-刹车点头-支持各类互联但不好用的车机（据说25款改进了，但是北京全城都是24款试驾车）
: 极狐T6，+宁德时代-廉颇老矣（据说卖完完事，所以北京全程都是24款试驾车）
: 但，北汽亲儿子，死不了。
: ...................


太详细了

请问“其实二手极氪001现在落在16-18w左右，如果再降降，进到14w，很香（需要让前车主把电池走召回换掉）。”，这个什么理由呀？
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FROM 123.116.123.*

【 在 SLWW 的大作中提到: 】
: 开了一周，充了几次电，还不错啊，超充嗖嗖的不到20分钟充50%，快充有快有慢主要看桩
极狐二保就的一千左右，保养太贵
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FROM 221.222.21.*