按照我说的，乐道一个月卖出2w辆车都有可能，完全是断档式的领先，压根就没其他车
什么事了。

换电的意义也就出来了，完全是降维打击。


大部分人的需求也就是100公里，其他车企不能换电，成本压不下来，蔚来完全可以放手
干，超过比亚迪，干死特斯拉，分分钟的事。


蔚来不行，完全是管理层的问题。



【 在 kunseng 的大作中提到: 】
很多人可能一个月都不开一次车，但是租金照付。

既然都提供60度电池了，还不如提供更小的电池版本，日常通勤也就100公里顶天了，3
0度电搓搓有余，甚至20度电都够了。

然后再提供小电池保管服务，按天收费，这样车价绝对能到15以内，甚至13以内，干死
其他新势力
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FROM 115.229.96.*

按照成本算 买车就是最大的浪费

买车一下固定十几万几十万的成本 光利息都够打车了

【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 很多人可能一个月都不开一次车，但是租金照付。
: 既然都提供60度电池了，还不如提供更小的电池版本，日常通勤也就100公里顶天了，3
: 0度电搓搓有余，甚至20度电都够了。
: ...................
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FROM 106.120.127.*

这是刚需，没办法。

现在最卷的就是15万左右的价位，反而是便宜车，反正怎么便宜怎么来，反而没那么卷  
  
【 在 KrkicBojan (BAR->ROM->MILAN) 的大作中提到: 】
:  这个逻辑也不对啊
:  如果这样的话，大部分买新能源车的，
:  都不划算啊。毕竟折价太快了。
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FROM 36.21.217.*

现在也相差很大  
  
【 在 bky2000 (......) 的大作中提到: 】
:  不认同楼主的观点。以前有段时间电池很贵，60度电75度电和100度电差价很大。但现在锂电池已降到白菜价，不同电池之间的差价很小，比较贵的是换电站中位置以及管理费用，就像超市中500ml的可乐是3块，1.5L的可乐可能是4块，2.5L的可乐是5块
:  【 在 kunseng 的大作中提到: 】
:  : 很多人可能一个月都不开一次车，但是租金照付。  
:  : 既然都提供60度电池了，还不如提供更小的电池版本，日常通勤也就100公里顶天了，3  
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FROM 36.21.217.*

买房不住不也是要付月供
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FROM 119.124.89.*