- 主题:蔚来按照我说的做，绝对能干死特斯拉和比亚迪
有便宜的电车，为什么要跟油车比？
【 在 rudychang (rudychang) 的大作中提到: 】
: 每年7000租金的话，想当于20次350元，换算成油车就是加满20次又，正常市内开、里程不多的话，油车也就是一年加满20次油的数量吧。
: 【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: : 租电买的人其实不少，大部分人不买租电是因为每年7000的租金。
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换电明显是所有新能源汽车的竞争者，增程卖的好，但是大部分人还是用电的，说明小电池是有市场的。
严格来说，小电池+换电就是所有低价位增程汽车的终结者。
【 在 rudychang (rudychang) 的大作中提到: 】
: 同样10w块钱，宋用的是自家的电池，乐道准备用宁德时代还是比亚迪电池？
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: 如果把换电当成租电的竞争替代者的话，市场会投票换电真正的竞争者是谁。
: 【 在 kunseng 的大作中提到: 】
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而且车会轻很多，续航会更扎实
【 在 kunseng (kunseng) 的大作中提到: 】
: 换电明显是所有新能源汽车的竞争者，增程卖的好，但是大部分人还是用电的，说明小电池是有市场的。
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: 严格来说，小电池+换电就是所有低价位增程汽车的终结者。
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现实就是增程卖的贼好
【 在 fzf (风物长宜放眼量) 的大作中提到: 】
: 20度电池跑一百公里 脑残才会考虑
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: 【 在 kunseng (kunseng) 的大作中提到: 】
: : 比租电模式强多了。
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够用了的，参考增程车主，我就没见几个增程车主用油的，除了偶尔的远途，日常全是电，而且有些连20度电都没有，动不动就找充电桩。
【 在 myripple (清水亦有痕) 的大作中提到: 】
: 这个电池有点太小了
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总比租电强啊
【 在 eventvwr (精光互撸娃) 的大作中提到: 】
: 花13w买个20度电的车？
: 【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: : 标 题: 蔚来按照我说的做，绝对能干死特斯拉和比亚迪
: : 发信站: 水木社区 (Mon Jun 23 18:19:35 2025), 站内
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40度还是有点多的，不过日常场景使用比较复杂，30-40度都可以吧，这样成本就少了4万，完全能够打价格战。
蔚来打价格战真的是有先天优势。
【 在 pengnano (peng) 的大作中提到: 】
: 支持下，换电出小电池版是个思路，20度小了点，用萤火虫的40度电池，在市区家冲足够了，高速换大电池就行。
: 【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: : 提供小电池版本的乐道，就20度电，然后提供电池保管服务。
: : 换电以后，小电池保管收一笔费用。
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事实上，大部分人买了增程还是在用纯电
【 在 fzf (风物长宜放眼量) 的大作中提到: 】
: 增程是增程 20度纯电是纯电 现在电池很便宜
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: 【 在 kunseng (kunseng) 的大作中提到: 】
: : 现实就是增程卖的贼好
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租电就不被笑了？日常家用车罢了。
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 这得被人笑死，全网群嘲，车主必须有钢铁的意志
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: 【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: : 40度还是有点多的，不过日常场景使用比较复杂，30-40度都可以吧，这样成本就少了4万，完全能够打价格战。
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FROM 36.21.217.*
20度的话车轻很多，综合续航150公里没问题的。我只是举个例子，30度电也贵不了多少，照样是降维打击。
【 在 myripple (清水亦有痕) 的大作中提到: 】
: 现在主流增程车一般得40度左右，能跑到接近200公里的。也有个别大一些到50度点，能跑接近280公里的。
: 20度电估计是PHEV的那种，只有100公里的纯电里程，这种估计是接受长期用油，或者家里有家充桩的，已经不是换电的目标用户了。
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FROM 36.21.217.*