- 主题:蔚来按照我说的做，绝对能干死特斯拉和比亚迪
车是便宜了，换电和电池保管费用堪比加油，你看有多少消费者买单！
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 提供小电池版本的乐道，就20度电，然后提供电池保管服务。
: 换电以后，小电池保管收一笔费用。
: 20度电，完全可以满足日常通勤了，这样就能将车价干到13万以内，干死特斯拉和比亚
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从极限的角度来说，为啥不把电池全部取消、使用电车触电弓接受电能、反正现在到处都有电线。
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 提供小电池版本的乐道，就20度电，然后提供电池保管服务。
: 换电以后，小电池保管收一笔费用。
: 20度电，完全可以满足日常通勤了，这样就能将车价干到13万以内，干死特斯拉和比亚
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每年7000租金的话，想当于20次350元，换算成油车就是加满20次又，正常市内开、里程不多的话，油车也就是一年加满20次油的数量吧。
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 租电买的人其实不少，大部分人不买租电是因为每年7000的租金。
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同样10w块钱，宋用的是自家的电池，乐道准备用宁德时代还是比亚迪电池？
如果把换电当成租电的竞争替代者的话，市场会投票换电真正的竞争者是谁。
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 比租电便宜就行。
: 租电一年成本7000，按照一年50天200以上续航需求，就算电池保管+电池租赁一天100，也就5000。
: 大部分人一年单趟200公里的次数不会超过10次，何况，15万以内的客户群体本来就是价格敏感型，乐道的车全面碾压其他车，他们不会介意续航短的，因为可以换电，随时可以用大电池。
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