作为掌舵人，努力是最基本的要求。关键是要有思想，手段，还能能定大方向。
N7已经挂了，Z9也半死不活了，D9趋势也不好，老王可真有耐心。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 小赵很努力，
: 但水平差点儿意思，
: 当然匹配的资源也不一定行。
: ...................
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整体比亚迪的4S店体验都不好，
包括方程豹和腾势
在 zuzumm 的大作中提到: 】
: 作为掌舵人，努力是最基本的要求。关键是要有思想，手段，还能能定大方向。
: N7已经挂了，Z9也半死不活了，D9趋势也不好，老王可真有耐心。
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比亚迪的风格是不从外边挖人，
即使挖过来估计也适应不了比亚迪的文化。

老王还是觉着只要战略是对的，
其它是可以靠时间积累的，
结果应该也是这样。

我之前觉着比亚迪不应该弄这么多品牌，
根本没有那么多人才来运营。

现在看看好品牌只能靠好产品熬出来
靠运营是不可能了。
【 在 zuzumm 的大作中提到: 】
: 恩，笛子这方面进步空间还很大。包括仰望店里也是一些怯生生的新手，硬件很不错但软件方面真的需要加强。
: 仰望胡总感觉运营豪华品牌也没啥经验，这种子品牌的掌门人老王就不能认真点选人吗。。。
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1 你说说看，谁家的电池不是随时可能烧？
腾势烧了几个了？
比亚迪最近烧的都少了。

2 纯平地板没有？你说的是纯电的车吗？哪一款啊？

3 内饰做工还没几个正常人说不好的，我亲自去看了，内饰做工没什么问题。

4 和比亚迪一条生产线？张嘴就来吗？
"首先,腾势D9的生产线位于比亚迪长沙第二工厂,这可是腾势的专属产线。"

【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 车不错在哪里？电池随时可能烧，纯平地板都没有，内饰做工粗糙到和比亚迪秦一个水平……据说一体化压铸都不是，和比亚迪一条生产线
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不仅仅是北京，我在不同城市的商场里看到腾势的展厅都不大，很多甚至放三辆车就满了。和同一层的蔚来、小鹏、鸿蒙智行对比惨不忍睹，甚至不如长城智选和深蓝。
开在郊区的腾势中心也就比王朝、海洋略好的，面积、布局和bba差距明显。
这个不是个例，所以腾势的运营肯定是有问题的。
要不是有点技术优势，估计更惨。

【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 五棵松腾势店里去过，看门店各种情况就不太能卖好
: 一楼门脸就两台车宽，车摆得挤挤巴巴的，一点豪华的样子都没有，都没有深蓝那种牌子的展厅大气 旁边就是华为的宽大展厅 稍微不了解腾势的都会以为是个三流小牌子
: 宣传单都没有25款的，只有24款的，试驾车也都是24款的
: ...................
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