- 主题:知乎转载:消费级工业级车规级军工级航天级芯片
等再过三年再看。
可靠性都有高低温循环，老化寿命测试等。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 笛子用消费级在车上都很多年了，我原来的车应该就是消费级的，除了卡顿，黑屏过几次，总体没出啥问题，主要也是中控屏和汽车本身也没啥太大关系，就是帮忙打开空调、车窗，和行驶没关系就好。
: 只要车便宜，一切都不是问题。
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器件角度，AECQ-100/101/102基于不同温度等级还有Grade0/1/2/3
以及功能安全。 以AECQ为例，里面涉及高低温，震动，ESD，寿命老化等许多测试内容。质量管理体系角度，有IATF16949控制从器件设计到生产到出货物流等各方面满足汽车客户的需求。
当然现在国内好多厂商的证书到底是否是真的通过严格的认证拿到的，这是另一个话题。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 会不会发现车规级这个需求是人为创造出来的，消费级芯片完全可以适用
: 我理解消费级和车规级就两个区别，一个就耐久性，一个就是温度区间，前一个感觉消费级芯片也没啥问题吧，另一个可以通过车内保温条件改善工作区间
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除非车辆报废，不然即便快消品的消费模式，总还是会有人承接二手车吧。
另外对于车规来说，除了寿命，恶劣工况下的可靠性也是重要的因素。
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 所谓的车规级本身只是行业标准，但是现在国内造车新势力的风格，很可能把汽车做成快消品，那么所谓的车规级在寿命上成为“非车规级”了。
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