- 主题:看大家讨论蔚来这么热闹，作为车主也来说两句！
说说盈和亏分别是怎么计算的。
【 在 longyiyun (longyiyun) 的大作中提到: 】
: 10年前，8年前，5年前，3年前新势力都是亏钱的，但是同期创立的新势力理想已经赚了2-3年钱了，而且不少。小鹏已经快到盈亏平衡线了，零跑也是差不多这个位置了，蔚来此刻还一个季度亏50-60亿。不光要纵向对比，还要看横向对比的。资本市场是不会说谎的
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: 【 在 candyba 的大作中提到: 】
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FROM 182.104.84.*
不会看也懒得看。你就说蔚来每年亏几十亿，这个亏损额度是怎么计算出来的呗。
我才大概是营收减去成本吧？那么成本包括哪些在里面
【 在 longyiyun (longyiyun) 的大作中提到: 】
: 理想，蔚来，小鹏，零跑都是上市公司的，有最新财报啊。
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: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
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FROM 182.104.84.*
所以你也不知道怎么算的
【 在 longyiyun (longyiyun) 的大作中提到: 】
: 蔚来自己发的财报，2024年亏损224亿。
: 其他家的财报也有的，上市公司财报是要经过会计事务所审计的，大家的口径是差不多的。
: 不过反正你自己说的，不会看也懒得看，那就没啥讨论的必要了。
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FROM 182.104.84.*
是亏是盈，你都说了，我没必要再去看，没理由怀疑你扯谎。
我关心的是盈亏（主要是亏，其中主要是蔚来）的计算方法。也不需要很精确很专业，只需要知道大概。然后才能判断所谓的每年几十亿亏损，应该怎么理解才是对的。
【 在 longyiyun (longyiyun) 的大作中提到: 】
: 我不需要知道具体算法，那个准不准，有没有问题，有专业的会计师事务所去审核，签字的。
: 我说的这四家都是上市公司，财务统计口径可能有一点差别，不同地方财务准则不一样，但是可以定性来看即可。蔚来自己财报提到2024年亏损224亿。理想赚钱，小鹏亏损收窄到绝对数很小了。零跑去年四季度已开始盈利了。
: 一季度蔚来亏了66亿，也是它自己发布的数据。
: 你不会去看么？
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FROM 182.104.84.*
你这样可别去炒股
【 在 finalcall 的大作中提到: 】
: 你怎么理解不重要，客观结果就是亏了很多，还会一直亏
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FROM 218.65.88.*
我炒不炒蔚来，取决于怎么理解他的盈亏情况。
怎么理解他的盈亏情况，取决于了解他的盈亏是怎么计算出来的。
然而这个计算方法，至少在本班，看来是问不到了
【 在 finalcall 的大作中提到: 】
: 肯定不炒蔚来
: 劝你也被炒
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FROM 218.65.88.*
建充电站的成本算在哪里了呢？生产成本还是研发成本？
【 在 lOOO (我爱民民) 的大作中提到: 】
: 这种基本财务知识我也不知道你纠结点啥
: 营业收入减生产成本等于毛利，毛利减研发销售行政费用等于净利，当然还要再扣企业所得税，蔚来亏损也没啥所得税可以扣
: 一季度蔚来收入120亿，生产成本111亿，毛利9亿，研发31亿，销售行政44亿，净亏损67亿
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FROM 59.53.217.*
谢谢科普。
【 在 lOOO (我爱民民) 的大作中提到: 】
: 充电站建设属于固定资产投资，每年计提折旧，比如300万的投资，分十年计提，那就每年计提30万生产成本
: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: : 建充电站的成本算在哪里了呢？生产成本还是研发成本？
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FROM 59.53.217.*
有理有据，赞
【 在 lOOO (我爱民民) 的大作中提到: 】
: 索性再给你科普一下为啥说蔚来四季度绝对没有盈利可能
: 按照李斌设想，蔚来四季度整体业务毛利率17-18%，研发费用率7-8%，销售费用率10%
: 你稍微分析一下就这知道这个目标有多离谱，首先蔚来汽车由于换电业务亏损，所以综合毛利率都是低于汽车业务毛利率，整体业务毛利率18%的话汽车业务毛利率就得20%了，按照现在降价的节奏，简直天方夜谭。
: 在看研发费用率，一季度研发支出31亿，销售收入120亿，研发费率用26%。每季度研发人员工资接近25亿，到四季度就算李斌的销售目标实现月均5万辆，按照现在优惠走势，均价20万，300亿营收，他得砍掉多少研发人员。
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FROM 182.102.133.*