我不是忠贤，更不是蔚黑。
最近刚下单et5t，马上提车。
买蔚来前，版上说的这些，公司风险也好，租电的复杂计算也好，
包括75度也好，这些点其实都考虑过。
为啥最后还是选择蔚来呢？
1. 外观设计。小米su7也不差，yu7看着也很好，但我个人非常不喜欢抄袭或者致敬的这种方式。这是每个人的喜好和价值观不同，没办法的事情。
另外蔚来的内饰我也觉得ok。
2. 换电。平时工作较忙，家里事情也多。身在上海换电也很便利，附近有三个换电站，所以评估下来换电对我来说更方便便捷，省下的时间我可以处理工作或者带娃。不过地下车库我也装了直流桩，以防万一。
3. 服务，特别是牛屋。平时在外访客，多一个临时处理工作或者休息的场所选择，环境比一般咖啡馆好很多。提一句，虹桥机场那个休息室对我就很有利用价值。
提一句不满意的，就是蔚来搞的各种复杂的兑换券和积分，对我来说真的太麻烦了，脑壳疼，能否简化下自己的福利政策？
另外关于蔚来的公司风险，唯有祝福。如果真的搞不下去，说实话我也没想太多，说白了这次复购也就是加了几万钱，为这点钱烧太多的脑不值得。
人生有其他更重要的事情值得去思考。
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这个使用经验分享，只能去蔚来app里面讨论了。
但那个app也有一个问题，几乎全是正面喝彩的，很少看到提意见或者负面的。

【 在 candyba 的大作中提到: 】
: 说实话，买车之前我基本都没来这个版看过，买了之后车体验很不错，想着肯定有志同道和的车友在论坛一起聊聊分享使用体验，没想到真是乌烟瘴气，水木我也用了这么多年了，没有一个版是这样的。说句实在话，蔚来车主觉得车好，这没啥可指摘的吧，市场上NPS说明了一切。令我想不明白的是那几个ID，没车天天盯着一个企业，恨不得这个企业马上死，真是太无聊了，内心太黑暗了，怎么说蔚来也是开创了一个走的通的商业模式，天天阴阳怪气，顺带骂车主，现实生活肯定是一点都不如意啊
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浙江这边也很多啊
换电站也很密集
长三角基本上可以说是蔚来的大本营和基本盘

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 上海区域特别认蔚来，北京都不行。
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是啊，基本没啥服务。

【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 特斯拉需要啥服务么？或者特斯拉有啥服务么？
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牛屋就是服务之一啊
万一有使用问题，包括保养都是上门取车等 这些也是服务

【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 所以我的观点就是，纯电车最好的服务就是不要服务，纯电车平时服务点啥呢，又不要保养的，关键时刻不要失位就好了。
: 反正我开了三个牌子纯电车了，除了有问题去店里处理，其他根本不要啥服务的。开下来三个牌子到店处理态度都挺好的
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