看版上说的也是，
看身边朋友也是。
就是实际一年用油除以一年总里程，中间怎么开的全不管。
这么算是不是增程的总费用还高一些，按照5-10年换车都看看
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我觉得没用吧，主要是长途出去，就算你每次需要充电必有空闲桩等你，你也受不了一个多小时充一次。

【 在 kadilake 的大作中提到: 】
: 以前有人发过，这样算不如纯电背个柴油发电机，没电了用柴油发电续航到充电桩，不跑长途一年一万公里50升油。
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你可真搞笑，“增程补电不及时容易亏电失速”
你怎么不说“纯电补电不及时必然趴窝”呢？
增程有“燃油优先/纯电优先/智能模式/强制纯电”几种模式，除非选强制纯电会把电池消耗到10%以下，其他模式都是电池还有30%甚至70%就开始烧油了，跑高速根本不可能亏电。
至于增程去充电桩排队，那是因为人家要停车休息有足够时间，不排白不排；要是赶时间，就直接加油走了，这叫随心所欲，你纯电行吗？

【 在 kadilake 的大作中提到: 】
: 增程跑长途也不行，补电不及时容易亏电失速，平时看到高速充电桩尽是增程在排队。需要经常跑长途就油车了。
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1.5升百公里？现在有这黑科技啦？
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