- 主题:YU7销量会超model y吗？
前一句我不评论
但是沪爷宁可加钱也要买特斯拉，即使不买特斯拉也要买蔚来，腔调很重要，晓得伐
就像路边10块钱一盒的米饭卷鱼片，你188一片卖给沪爷抢着买，但是你得说你是日料仙人给做的，不能是国内师傅捏的
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: YU7产品力全面碾压ModelY，价格还更便宜。不超ModelY没天理。
: 北上那些拿着纯电指标只能买纯电的用户多了一个选择。
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介绍里能看出好不好开？那为啥还要有试驾车这个东西存在啊？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 从雷军的介绍中就能看出来。
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su7max我也开过，毛豆y我也开过，也不是啥稀罕东西
su7max比毛豆y好开那是一点问题没有唉
毛豆y就是壳子比su7大，后排占优势
yu7驾驶感只要保持su7的水平就意味着全面超过毛豆y了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我开过su7max，就那么回事啊。
: 如果yu7比su 7max强，那就是我判断错了，雷老板把肉藏在饭里了。
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那我只能回说，如果你觉得yu7不如my，我尊重你的意见咯~~
哦，虽然不买但是我真的预约yu7试驾了，你啥时候试驾？要不然以后吹逼没基础了啊
其实到8,9月份看看my到底是继续降价还是回收优惠大概也就知道情况了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: su7是轿车，my是suv，你应该和model 3对比
: 如果你认为su7max比model3好开，那我尊重你的意见，每个人都有自己的感受。
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确实每个人感受不一样咯
我对驾驶体验的最低要求是，过路上窨井盖别给我蹦起来，特斯拉全家都不及格，所以没资格进入第二轮其他维度的比拼了
特斯拉的驾驶体验在我的名单里差不多是倒数天花板，不过据说焕新的变软了，不过我也不再会去体验了
期待你试驾yu7回来发帖啊，别总是空谈嘛
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 驾驶体验就是每个人的感受
: 从我个人感受来看，model 3的操控性就是50w以内的天花板。
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你原贴说的驾驶体验啊，我也说的驾驶体验，“操控”只是其中的一部分，不要转进哈
我也不会买悬挂傻软的车，因为第二阶段还要求车过减速带不晃不抖，ES6在本阶段出局的，当然，当时试驾的是NT2.0版本，不知道2.5有没有变化，据说是没有
再之后才会进入你们所说的狭义的“操控”部分，什么指哪打哪之流。不过电车能过前两关的已经寥寥无几了，能到第三关的车型在日常驾驶的操控上一般没啥问题，至于激烈驾驶那我也不关心
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 那你适合买悬挂软的车，和操控没关系
: 你说的是驾乘体验，不是操控。
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001嘛，说很多次了，但是机械弹簧的，因为气弹簧跟ES6一样过减速带会抖，不喜欢
也不对，应该这么说。001的空气悬挂在运动模式下过减速带不抖，但是太硬，过窨井盖太颠，舒适模式跟ES6一样过窨井盖OK但是过减速带会抖
理论上001是四驱的me版最划算，不过为了机械弹簧我忍了~~
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 最后你选择了哪款车？
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我找了个全是减速带的地方试驾。我明确跟销售，不是，叫fellow说，我对减速带的要求是不抖，你帮我调模式吧，调一个能不抖的出来就可以。他调了所有的模式，来回全试过了，都抖~~抖动大小的区别罢了
最后他承认这车空气悬挂就这样，说我要求太严格，哈哈
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 蔚来的悬挂是可以调节的，我调节过后好很多，硬度改成标准。
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很稳，机械弹簧过减速带没有任何多余抖动，过窨井盖软而且韧，完美符合我的要求
不过机械弹簧对细碎震动的过滤不如气弹簧，但是我对这个无所谓~~
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 然后001很稳？
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那ES6可比001船多了，你咋就买了呢
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 所以说，每个人的驾驶感受不一样
: 我开001，感觉就跟开船一样，只是试驾的感觉，直接pass了。
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