- 主题:YU7销量会超model y吗？
船夫说u7的悬挂垂直相关技术进入了无人区，结果飞坡的效果。。。。
咋信？
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 对比亚迪家的宣传就一个字也不信
: 对雷军的宣传，就能看出真实感受
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最后你选择了哪款车？
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 你原贴说的驾驶体验啊，我也说的驾驶体验，“操控”只是其中的一部分，不要转进哈
: 我也不会买悬挂傻软的车，因为第二阶段还要求车过减速带不晃不抖，ES6在本阶段出局的，当然，当时试驾的是NT2.0版本，不知道2.5有没有变化，据说是没有
: 再之后才会进入你们所说的狭义的“操控”部分，什么指哪打哪之流。不过电车能过前两关的已经寥寥无几了，能到第三关的车型在日常驾驶的操控上一般没啥问题，至于激烈驾驶那我也不关心
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如果是，早就普及了。
你能这么认为，只能说小米营销之强大。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 这是对车辆技术能力最核心的衡量方式之一
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蔚来的悬挂是可以调节的，我调节过后好很多，硬度改成标准。
【 在 burenshi (不认识 | 凹凸捷安特党) 的大作中提到: 】
: 001嘛，说很多次了，但是机械弹簧的，因为气弹簧跟ES6一样过减速带会抖，不喜欢
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: 也不对，应该这么说。001的空气悬挂在运动模式下过减速带不抖，但是太硬，过窨井盖太颠，舒适模式跟ES6一样过窨井盖OK但是过减速带会抖
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你说得这些都不存在什么优势，这些都不会有啥问题的
尤其是充电，电池都不用预热。
【 在 vvest (最vv) 的大作中提到: 】
: 你怎么知道没普及？
: 其他车厂，要么不敢做，要么做了没破奔驰的记录，也就没法拿出来宣传
: 小米做了，而且破了记录，说明：1、这块三元电池异常牛逼，大功率超充、200公里/小时以上放电，都拉满了；2、yu7max的电机经得住了极限环境的考验；3、整车热管理系统牛逼（这个个人观点，不太确定，不是专业的，可能本身超高速行驶就容易做散热）
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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龙晶陶瓷就是江苏一家公司搞得
【 在 alucardy (alucardy) 的大作中提到: 】
: 小米还说过龙晶陶瓷，你不也信了
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 船夫说u7的悬挂垂直相关技术进入了无人区，结果飞坡的效果。。。。
: : 咋信？
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然后001很稳？
【 在 burenshi (不认识 | 凹凸捷安特党) 的大作中提到: 】
: 我找了个全是减速带的地方试驾。我明确跟销售，不是，叫fellow说，我对减速带的要求是不抖，你帮我调模式吧，调一个能不抖的出来就可以。他调了所有的模式，来回全试过了，都抖~~抖动大小的区别罢了
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: 最后他承认这车空气悬挂就这样，说我要求太严格，哈哈
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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啥叫更牛的电机？
【 在 vvest (最vv) 的大作中提到: 】
: 。。。你咋这么轴，充电不牛逼、电池买的，但是电机呢？别家有小米这个电机吗？如果有更牛逼的电机，欢迎买了这块电池来打破yu7的记录
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 你说得这些都不存在什么优势，这些都不会有啥问题的
: : 尤其是充电，电池都不用预热。
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龙晶陶瓷我觉得就是营销
【 在 alucardy (alucardy) 的大作中提到: 】
: 又开始顾左右而言他了
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 龙晶陶瓷就是江苏一家公司搞得
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咋就双标了？这两个都是噱头。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 双标的嘴脸都不掩饰
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: 发信人: yuandao888 (yes!), 信区: GreenAuto
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