一方面释放了su7的产能，让原本因为提车时间太长而放弃su7的客户重新回归，进一步蚕食了智己l6和蔚来et7的客户。这方面可以说赢了现在。
另一方面又增加了锁定yu7的客户。这方面可以说又赢了接下来的至少1年时间。
雷总这招真高啊，国内厂商真是怎么学也学不来啊。

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这可是两种车型啊。

【 在 zhaos2009 的大作中提到: 】
:这才是本来应该的正常操作，出新款的时候通知旧款锁单客户自由切换。:只是有些友商小家子气，出新款藏着瞒着哄着骗着，背刺老客

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第一方面的逻辑看不懂
觉得提车时间长的 人家压根就没定车
相对于小米 其他零头都顶部上
人家压根就不用这么干
【 在 JerryChina 的大作中提到: 】
: 一方面释放了su7的产能，让原本因为提车时间太长而放弃su7的客户重新回归，进一步蚕食了智己l6和蔚来et7的客户。这方面可以说赢了现在。
: 另一方面又增加了锁定yu7的客户。这方面可以说又赢了接下来的至少1年时间。
: 雷总这招真高啊，国内厂商真是怎么学也学不来啊。
: ...................
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FROM 60.29.153.*

我觉得su7给的交付压力太大是主要原因。看看小米app上的官方答用户问的评论就知道了，全是催的，还要求不要给yu7产能，要求能转yu7的，甚至放弃不要5000定金的
【 在 JerryChina 的大作中提到: 】
: 一方面释放了su7的产能，让原本因为提车时间太长而放弃su7的客户重新回归，进一步蚕食了智己l6和蔚来et7的客户。这方面可以说赢了现在。  
: 另一方面又增加了锁定yu7的客户。这方面可以说又赢了接下来的至少1年时间。  
: 雷总这招真高啊，国内厂商真是怎么学也学不来啊。  
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: ..................

发自「今日水木 on 23113RKC6C」
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小米是按单生产，其他的都是压库存给经销商，也转新款的话 老款烂手里了

【 在 zhaos2009 的大作中提到: 】
: 这才是本来应该的正常操作，出新款的时候通知旧款锁单客户自由切换。
: 只是有些友商小家子气，出新款藏着瞒着哄着骗着，背刺老客户，结果偷鸡不成蚀把米。
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修改:NeverBelieve FROM 222.71.56.194
FROM 222.71.56.194