- 主题:yu7用的消费级芯片
比车规级芯片差距大吗？
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那耐久性和稳定性不会受影响吗？
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 性能提高一倍左右。
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刚刚deepseek还说到这个问题：
小米YU7将骁龙8 Gen3用于非关键系统（如信息娱乐），可能通过额外封装改进（如散热、抗震动）缓解部分问题。但长期使用仍面临稳定性风险，如车机卡顿、性能下降等，类似比亚迪部分车型采用消费级芯片后的用户反馈
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 比亚迪用，一堆人说偷工减料
: 小米用，很多人开始说没什么问题了
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没全看，营销味儿太浓，怕被洗脑。
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 没看发布会吧
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同感......感觉成本差距没那么大吧，不知道为什么要减这个
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 车规级就是车规级，用消费级芯片装在车上用，就是减配，没什么好说的。
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用这种降规格的降本去做价格内-juan，是government重点整治的吧......
【 在 eventvwr 的大作中提到: 】
: 价格差很多，只有车规级芯片的五分之一吧。
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价格压到这样，在涉及安全的耐用品降标准，不太认同。
【 在 candyba 的大作中提到: 】
: 雷总25万给你100度电池，别的地方不省省还真当慈善家啊
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别提蔚来了，提了一会又吵架了。
【 在 candyba 的大作中提到: 】
: 没办法，消费者只看到面子上的，上次交通事故的事情不就不了了之了。看重里子的，肉埋在饭里的蔚来被版上骂成啥样了，车主说句话就被骂蔚斯林。总之一句话，钱包是自己的，命也是自己的，选什么车自己说了算，觉得哪辆车好就买哪辆吧，我用过很多小米产品，性价比还可以，想看质量的话我觉得雷大善人做人太虚伪，我不信他。
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高温下的稳定性再怎么处理也有隐患，现在动不动就40多度的温度，暴晒的车内都直奔50-60度.....
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 小米也是偷工减料啊
: B家用了消费级芯片也确实发生了一些问题，后来就不用了啊
: 我不认为小米能把消费级芯片做出车规级的效果，那以后车规级芯片都可以去die了
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也有责任，之前不是历历在目么，但是好像没影响铺天盖地的热度。大部分消费者还是非理性的。
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 说不好听的 就是草菅人命 反正死人了小米也没责任
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