- 主题:说说我的选车历程，YU7
第2点，正是小米营销高明之处，也是惯用的手机营销模式。
【 在 carlou 的大作中提到: 】
: 作为一个不喜欢小米营销的，下定了yu7，说几点理由：
: 1.公司没倒闭风险，基本排掉了蔚小等一众新势力，理是增程，买不了；
: 2.销量大，可以说有小米营销的功劳，但老百姓钱不是大风刮来的，选错的概率低；
: ...................
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在汽车产业里小米算个der的大牌子啊
【 在 cybereagle 的大作中提到: 】
: 买大牌子这种常识还能轮到小米营销才能想到吗……
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电车就别谈保值率了 参照手机
【 在 doomsday 的大作中提到: 】
: 续航难道不是开过之后才知道有没有保证吗？电车虚标的多了去了
: 车还没卖，怎么保值率就出来了？
: 没什么坑，你还没开过，怎么知道有没有坑？
: ...................
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刚看到楼主的年纪
钦佩加羡慕
我想买家里领导还不同意
【 在 jinzhaoguo 的大作中提到: 】
: 恭喜，一般这个年纪的很难接受新事物，楼主这两个车跨代的感受肯定很好
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雷布斯比谁都精明
Su7排单做不完，转到Yu7也未必能排上好位置
转订单只是个姿态，没产能怎么都有底气
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 其他车厂不会让你随便转订单的
: 只有小米如此大气
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雷布斯比谁都精明
Su7排单做不完，转到Yu7也未必能排上好位置
转订单只是个姿态，没产能怎么都有底气
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 其他车厂不会让你随便转订单的
: 只有小米如此大气
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M9 M8如果也是大半年交车，到时候再搞出个大热的新车型的话，难保问界不会。
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 多个选择总比没有强啊
: 问界敢不敢放开让m9的转m8
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为啥要跟着雷布斯的套路走？
那反过来，雷布斯能走华为的路线，不做整车只做汽车生态吗？
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 就现在
: m9放开转m8
: 敢不敢跟
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那是因为对小米也无害 反正不放开也做不完，雷布斯不是慈善家，就是个商人
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 因为放开对消费者有利啊
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