- 主题:特斯拉在中国一年销量近百万
销量取决于特斯拉的应对策略。
比如，最新的消息中美达成补充协议，中国出口稀土美国取消限制。特斯拉如果重视中国市场的话，应该尽快使用最新的AI芯片在大陆建AI算力中心，FSD尽快落地。产品方面，把当前标续Model Y降到20w降低门槛， 长续Model Y出后驱版,续航能提高到760左右，降价到26w也有竞争力，足以跟Yu7低配竞争，当前四驱长续降到28w到29w跟Yu7中配竞争,尽快出性能版也定价到32.9w跟Yu7高配正面PK。这还是电池容量没有增加的情况下的竞争力，如果借鉴韩国Model Y配置，增加将近10度电，长续航版本后驱和四驱续航超800kw不成问题。
再加上传统手艺，从FSD、后排座椅加热按摩等方面赚钱，甚至可以硬件不赚甚至赔一点钱，通过FSD软件赚钱。卖软件的利润率比卖硬件高得多
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 那是以前了
: 随着yu7的出现
: 以后tsl年50万都难了
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修改:bky2000 FROM 114.242.29.*
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看来我被网文误导了。但是“充电消耗的度数”也得分两种，是指车辆自己统计的充入多少度电还是充电桩电表上显示的消耗多少度电？因为如果电表距离充电桩较远，误差就会比较大。车辆自己损耗可能主要指充电效率，比如使用碳化硅、800V等新技术的电车能耗比就比普通的电车充电效率更高
【 在 LokiG 的大作中提到: 】
: 韩国版不是大电池，而是口径问题，韩国要求显示的度数是充电消耗的度数
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概率不大。看了中美签的补充协议，美国高端芯片还是不出口，中国稀土军用的也是一样。
马斯克应该是跟扎克伯格一样，在中国有业务时说好话，没有业务时说坏话。商人的特点就是一切为了钱
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 马4g跟懂闹翻以后，很可能不顾志财的投向中国
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