- 主题:蔚来赶紧搞24小时极速挑战啊
别人换一条没有换电站的路测，怎么办……
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
: 蔚来的这个测试估计不行，极速不够高，当然换电能弥补一些时间。
: 蔚来应该搞另一个赛道去测，比如2000公里长途来跑，谁用的时间最少，这个更有实际意义，说真的，如果雷军是蔚来老总，肯定会测这个。
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蔚来怕固定路线吧，找个偏僻的就没辙了
【 在 Bolitengteng (没个底) 的大作中提到: 】
: 整这个就是噱头，陈震质疑的很对。
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: 我觉得干脆就整两个车，都是双电机版本啊，京沪高速跑个来回，看谁用时少
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蔚来充电慢，极速也慢，
如果人家真找一个换电站覆盖不是很好的高速，
你觉得蔚来一定能赢么
真一定能赢，建议蔚来就跑啊，
可以先从京沪开始，蔚来先跑一个记录出来，看看有没有人敢挑战
蔚来完全可以把全国主要高速全跑一遍，这是一个很好的广告
【 在 Bolitengteng 的大作中提到: 】
: 全国3000多个换电站，高速场景大部分都覆盖了
: 就算找偏僻的咋了，又不是不能冲
: 大西北偏僻的地方，都是蔚来建的充电桩
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修改:chelseaLL FROM 125.118.103.*
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我觉得完全可以先从京沪开始，蔚来先跑一个记录出来，看看谁敢应战
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 既然要发挥优势，当然是各自都能发挥的场景，否则的话我去找一段土路来，大家都开不了。谁还能赢？
: #发自zSMTH@PKU110
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挺好的宣传方法，应该搞啊。
也能让所有消费者有个直观数据，到底换电比充电快多少
换电覆盖好的，比如京沪，蔚来赢面大，
换电覆盖不好的，比如京藏，蔚来未必赢吧，毕竟蔚来充电比别人慢点
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 这个说实话就有点儿欺负人了。未来基本上可以持续的跑。中间间隔留个最多5分钟换电完事儿。
: 不过李斌确实应该搞一个，比如从北京到深圳。或者是从北京到昆明什么的。
: 他现在亲自下场搞得都是那些爆胎实验。虽然也还行，但是宣传效果也没出来。
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这东西是双刃剑
要比，你就确定一定能赢，否则，就亏大了。
跑一次北京西藏
纯油，理想，蔚来，小米，3yc，都量家伙试试，结果未必怎么样呢
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 宣传自己的优势不叫欺负人，拿et5 七百多公里的去跑高速长途，甚至可以和油车一起比，以不超速为前提，最后2000公里比下来比油车可能就多两次10分钟的补能时间。但是比起其它电车，那就是领先至少两个小时的质的优势。
: 甚至还可以安排上150度的电池包，做到跟油车几乎同时到达。
: 宣传效果一下子拉满了。
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所以就测啊。
别的品牌不愿意测，蔚来可以自己先跑啊，
弄个记录出来，
不是挺好的宣传么
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
: 北京到西藏，按照导航给的最快路线，g6段，全程换电没问题，后面西丽高速间隔远了点，但不是完全没有，最多后边间隔大的换电站之间充一次电，总的下来，还是比只充电的电车快多了。
: 快4000公里的路程，充电的话怎么也得充8次
: 这是非常不友好的路线了，在东部地区，高速长途，换电现在可以全覆盖了。
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