- 主题:我从小米的成功中看到了危险
因为现在的商业环境已经从“先到咸阳为王上”的细分市场探索阶段，进入“剩者为王”的无限内卷时代了。现在不管干啥都过剩，压根没有先来后到这一说了。
正如理想和小鹏一样，理想胜在一时，但小鹏才能胜在长远。因为理想的成功是可以学习的，问届从上往下压，零跑从下往上挤，现在深蓝和吉利侧方杀入，理想没有护城河来防止同行进行。小鹏就不同了，小鹏爆单之后同行想模仿小鹏其实并不容易。
现在小米的胜利逻辑也很清楚，那就是长期以来，一个年轻人为主的细分市场被集体性地忽视，过去的忽视既是各自主车企对自身技术水平和品牌号召力的不自信，也有低估年轻运动群体消费能力的因素。小米的异军突出令所有同行侧目，接下来的小米的商业环境就是在群狼环伺的中国市场抵御无休止的入侵。如果小米能迅速在细分市场站稳脚稳，将小米品牌年轻运动的观念深深植入人心，同时在运动型电动车领域掌握赛事和标准话语权，才有望稳坐钓鱼台，否则随着华为、零跑、比亚迪、吉利等强力杀入，理想旧事恐将重演。
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FROM 111.18.248.*
制造业本来就应该是这样的，优胜劣汰
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FROM 123.173.203.*
你也没说清小鹏护城河在哪啊?
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 因为现在的商业环境已经从“先到咸阳为王上”的细分市场探索阶段，进入“剩者为王”的无限内卷时代了。现在不管干啥都过剩，压根没有先来后到这一说了。
: 正如理想和小鹏一样，理想胜在一时，但小鹏才能胜在长远。因为理想的成功是可以学习的，问届从上往下压，零跑从下往上挤，现在深蓝和吉利侧方杀入，理想没有护城河来防止同行进行。小鹏就不同了，小鹏爆单之后同行想模仿小鹏其实并不容易。
: 现在小米的胜利逻辑也很清楚，那就是长期以来，一个年轻人为主的细分市场被集体性地忽视，过去的忽视既是各自主车企对自身技术水平和品牌号召力的不自信，也有低估年轻运动群体消费能力的因素。小米的异军突出令所有同行侧目，接下来的小米的商业环境就是在群狼环伺的中国市场抵御无休止的入侵。如果小米能迅速在细分市场站稳脚稳，将小米品牌年轻运动的观念深深植入人心，同时在运动型电动车领域掌握赛事和标准话语权，才有望稳坐钓鱼台，否则随着华为、零跑、比亚迪、吉利等强力杀入，理想旧事恐将重演。
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FROM 58.101.34.*
作为byd车主，今天看一个吐槽byd企业的视频太赞同了，腾势z9立项的时候，主打运动和外观。但真正实施的时候，油漆方案砍、配置方案砍、外观方案细节也砍。
说好听是垂直整合，自己啥都能干，但真干起来，部门老总们一团和气，还不住去找供应商：“就这要求，不干就滚”
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FROM 115.183.34.*
国内的“卷”是向下的，传统里一贯的 赚快钱 和 中庸思维 注定了小米展现的这种精工模式
极其稀少，小米需要担心的不是同行的竞争，而是某些人走上层路线，从商业之外做手脚，
用人治代替监管，马云前车之鉴~
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 因为现在的商业环境已经从“先到咸阳为王上”的细分市场探索阶段，进入“剩者为王”的无限内卷时代了。现在不管干啥都过剩，压根没有先来后到这一说了。
: 正如理想和小鹏一样，理想胜在一时，但小鹏才能胜在长远。因为理想的成功是可以学习的，问届从上往下压，零跑从下往上挤，现在深蓝和吉利侧方杀入，理想没有护城河来防止同行进行。小鹏就不同了，小鹏爆单之后同行想模仿小鹏其实并不容易。
: 现在小米的胜利逻辑也很清楚，那就是长期以来，一个年轻人为主的细分市场被集体性地忽视，过去的忽视既是各自主车企对自身技术水平和品牌号召力的不自信，也有低估年轻运动群体消费能力的因素。小米的异军突出令所有同行侧目，接下来的小米的商业环境就是在群狼环伺的中国市场抵御无休止的入侵。如果小米能迅速在细分市场站稳脚稳，将小米品牌年轻运动的观念深深植入人心，同时在运动型电动车领域掌握赛事和标准话语权，才有望稳坐钓鱼台，否则随着华为、零跑、比亚迪、吉利等强力杀入，理想旧事恐将重演。
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修改:anglealq FROM 183.192.27.*
FROM 183.192.27.*
他是春秋笔法，试图让小鹏绑定小米的成功
但事实上小鹏上被理想小米压死，下被零跑偷家，只会越来越难
【 在 Elric (钻石恒久远，一颗永留传) 的大作中提到: 】
: 你也没说清小鹏护城河在哪啊?
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: 【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: : 因为现在的商业环境已经从“先到咸阳为王上”的细分市场探索阶段，进入“剩者为王”的无限内卷时代了。现在不管干啥都过剩，压根没有先来后到这一说了。
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FROM 114.254.1.*
精工模式人比亚迪吉利零跑甚至东风小康都是，你一句春秋笔法就试图把这个词和小米绑定，还莫须有的假设所谓被上层路线做手脚，上海ip都这么屁股决定脑袋？
【 在 anglealq (蓝鸟) 的大作中提到: 】
: 国内的“卷”是向下的，传统里一贯的 赚快钱 和 中庸思维 注定了小米展现的这种精工模式
: 极其稀少，小米需要担心的不是同行的竞争，而是某些人走上层路线，从商业之外做手脚，
: 用人治代替监管，马云前车之鉴~
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FROM 114.254.1.*
byd真的是精工吗？他家的确有一些很不错的技术，技术下放也很积极，但这家企业真正的
杀手锏并不是技术，而是自家产业链的掌控，进而带来的成本优势，受益于起步早转型快，
他家有足够的本钱来折腾高端，所以问题也不大。
至于其他几家，可能有点自己的特色，说实话都不够极致，所谓精工，是要做同品类最nb，
最有特色，最好看，最大续航，最快。。。说白了你的目标是行业某一项或者几项的最突出
的，而且形成独有的特色和体系，不要追求啥都做，但一定要有足够长的长板。
小米在造车这件事上展现的就是这种极致的追求，至少发布的三款车上如此，都是一时之精品，
未来是不是还能延续，不一定，所以不是跟小米绑定，而是总结当下；
至于哪的ip，重要吗？通过一些桌下手段搞对手这种事，我们见得不少了
【 在 penmy 的大作中提到: 】
: 精工模式人比亚迪吉利零跑甚至东风小康都是，你一句春秋笔法就试图把这个词和小米绑定，还莫须有的假设所谓被上层路线做手脚，上海ip都这么屁股决定脑袋？
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FROM 183.192.27.*
小鹏的护城河在哪里？
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FROM 111.201.145.*
一个消费品，还上层路线，戏真多~
【 在 anglealq 的大作中提到: 】
: 国内的“卷”是向下的，传统里一贯的 赚快钱 和 中庸思维 注定了小米展现的这种精工模式
: 极其稀少，小米需要担心的不是同行的竞争，而是某些人走上层路线，从商业之外做手脚，
: 用人治代替监管，马云前车之鉴~
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FROM 111.201.145.*