比如在高速自己开，前面突然出现障碍物
AEB是否会超越个人操作介入刹停或避让
#发自zSMTH@DeepSeek 手工智能版
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FROM 125.88.253.*

AEB 就是人驾的时候才有效的

智驾时候的刹车本来就是系统行为，不需要另一个 AEB 系统的介入

【 在 OPPINE 的大作中提到: 】
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: 比如在高速自己开，前面突然出现障碍物
: AEB是否会超越个人操作介入刹停或避让
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#发自zSMTH@三星s24 ultra
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FROM 120.244.6.*

华为激光雷达版的 AEB 是 GAEB（异形障碍物识别紧急刹停），不止识别车辆和行人，生效速度范围是 4～150km/h 之间，很宽泛。

【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
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: AEB在速度三四十以上时能识别的障碍物非常少，只有几个交通常见参与者。
: AEB一旦启动，一定会很不舒服，很突然很唐突。
: AEB是作为司机疏忽大意的小概率补充，大概率是不会起作用的，指望AEB一定会撞，早晚的问题。



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※ 修改:·rasper 于 Jun 30 11:29:57 2025 修改本文·[FROM: 120.244.6.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 120.244.6.*]

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FROM 120.244.6.*

那你要看疗效啊，早就有第三方的测试了，模拟各种速度条件下的障碍物（可以撞击的模型）识别，屡试不爽，并且能实现最高 130km 时速时的刹停（大型静止车模型），以及 110km 时速时的刹停（行人模型）


【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
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: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 华为激光雷达版的 AEB 是 GAEB（异形障碍物识别紧急刹停），不止识别车辆和行人，生效速度范围是 4～150km/h 之间，很宽泛。
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※ 修改:·rasper 于 Jun 30 11:46:38 2025 修改本文·[FROM: 120.244.6.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 120.244.6.*]

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智驾大赛唯一一个撞击前车的事故 恰恰是 AEB 启动了，从 110 降到 50 多，车主才没出大事。

另外，如果你是车主并且怀疑华为的宣传，你就在封闭道路上自己试即可，搞一堆假人假车模型，就自己开去撞，如果发现 AEB 不启动，你就把视频发出来，就能吸引流量。

【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
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: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 那你要看疗效啊，早就有第三方的测试了，模拟各种速度条件下的障碍物（可以撞击的模型）识别，屡试不爽，并且能实现最高 130km 时速时的刹停（大型静止车模型），以及 110km 时速时的刹停（行人模型）
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