- 主题:蔚来要搞1万公里换电挑战
陈震同学:跟我说干嘛？你给蔚来提意见啊，蔚来能换电，同样跑高环连轴转24小时，三
块电池+一个换电站 ，你猜里程会不会更长呢
蔚来马麟:高环测试有意义，但不是用户日常使用场景。我们搞一个高速公路一万公里全
程换电挑战合适吗？听听大家的意见。
李斌:这个好像有点意思[哈哈]正好蔚来1000座高速换电站最近也快要达成了，大家想看
吗？
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自己定义游戏规则，不接受旧势力的测试标准啊
【 在 Henkel 的大作中提到: 】
: 参加一次纽北24小时耐力赛和bba同场竞技拿个名次多好。
: 为啥新能源厂子都喜欢搞这些让人尴尬到脚趾头的剧本式测试
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汽车界好像没有奥组委哦
【 在 Henkel 的大作中提到: 】
: 奥组委就一个。不是谁都能宣称自己是记录保持者。
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aha，那我比较好奇，这个国际汽联有哪些赛事，有些连汽车都造不出来的国家，怎么报
名参加这些赛事呢
【 在 Henkel 的大作中提到: 】
: 奥组委是个比方。汽车界的奥组委就是国际汽联。
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另外，我豆包了一下“国际汽联”组织过的面向新能源汽车的赛事。其中提到：蔚来参
加过国际汽联电动方程式世界锦标赛。2014 年，蔚来成立了 TCR 车队参与国际汽联电
动方程式世界锦标赛。在首个赛季中，车手尼尔森?小皮盖特荣膺车手总冠军，成为该赛
事历史上的里程碑事件。之后蔚来转为正式厂商队，持续参与 FE 赛事的争夺。
【 在 Henkel 的大作中提到: 】
: 奥组委是个比方。汽车界的奥组委就是国际汽联。
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