- 主题:蔚来：6月交付新车24925辆，同比增长17.5%
感觉还是李斌不太行
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 需求真实存在的。之前我对斌子很失望，换车本来打算不买蔚来了。但是想了想觉得都达不到我的要求，还是得换电。
: 发自「快看水母 于 iPhone」
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主要是蔚来主品牌造得一堆es都是歪瓜裂枣
它要是完全克隆理想L系列可能就不是现在这个局面了
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 是的。我每年会有2，3次长途自驾旅行，接受不了充电车型，也不太能接受增程。所以不换回油车的前提下，只有换电一途。
: 发自「快看水母 于 iPhone」
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车稀烂，有啥用……
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: ES论设计怎么也比理想强吧
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: #发自zSMTH@PKU110
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FROM 223.104.41.*
一代我开过大几百公里，底盘是真的烂
然后NT2平台es7我开过两千公里，跑了很多高速
车内乘坐舒适度被L7碾压
除了座椅不太行
还有就是噪音真的巨大
我从es7换回L7以为自己左耳朵出问题了
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 我的一代除了底盘烂，座椅舒适性不够，其他还可以。
: 发自「快看水母 于 iPhone」
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FROM 223.104.41.*
用料实在不实在的
不要只看那些话术了
这么贵的纯电车连静音和座椅舒适度都是一坨屎
那如何让人相信其他方面做得好呢:P
我深度体验过蔚来之后就明白了为啥蔚来始终卖不好
希望蔚来能有所改变吧
看看L90能不能改变局面
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 舒适和静音是L7的最大卖点了
: 也许蔚来调教不合您胃口吧，但用料上肯定比某想实在的多，既没有铸铁喷成铝色，也没见过那么多断脚
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: ...................
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断轴情况很复杂啊，你咋知道是什么原因呢？
舒适度就是和L7比
家里人坐了2000公里的体验就是不如L7
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 没看话术，我说那两个都是验证过的。话术不可信，断轴也不可信？
: 静音或许不给力。乘坐舒适度不知道你什么标准，我刚带老人几千公里也没听到抱怨
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: ...................
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和那俩油车有啥好比的
es7跑长途的噪音真的是巨大
尤其是门板的隔音特别差
座椅舒适度就是家里人体验了2000公里后的感受
es7我是专门深度体验过的
也确实考虑过
当时还在这里发了文章简单总结了一下
体验过后的感觉就是不太行
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你开过Q5L和GLC300么，至少我认为es6和ec6的nvh肯定明显好于前面两个油车。
: 蔚来的车，有吐槽有点颠的，但NVH还真很少听说有人吐槽的。
: 理想的座椅我体验过，的确软乎，但是长距离坐，软乎未必舒服，日常出行几十公里的话软乎还可以。另外，理想的隔音一直做得很好，这是理想很大的一个卖点。
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当然是一种话术了，引导人去关注一些其实没啥实质影响的要素
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 铸铁喷成铝色
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家里人坐了2000公里之后的感受
另外es7我还遇到一个问题
就是在一段连续长距离起伏的高速
突然报警空气悬挂压气机过热性能降低
这还是0度以下
这段路我开理想跑过很多次了
夏天也有，从来没遇到过这个报警
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 这个主观性很强。我也试驾过那些车，我真没觉得他舒适度比未来好。也许我试驾的时候还比较早，当时我的感觉是晃荡的跟个船一样。
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FROM 223.104.41.*
京哈高速某一段
个例嘛，反正遇到了就是遇到了
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 你这也是个例
: 我开的也是ES7，刚去新疆回来，全程8800公里，其中在大海道景区气温35度以上，跑了将近一百公里的搓板烂路，悬挂也没啥事儿
: 你说的长距离起伏是什么路？
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