- 主题:蔚来：6月交付新车24925辆，同比增长17.5%
厂家喷成银色增加一道工序肯定不是为了节约成本，直接铸铁难道更贵？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 所以说一看你就不太懂
: 只是知道一些话术
: 库里南悬挂也用铁，是节约成本么？
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要解决电池升级换代的问题，难道不是只有靠换电吗？你现在这样怎么解决？电池都拆不下来，到时候电池升级了，这车直接报废换新车？
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 你信不信不重要，超冲在迅速的发展，现在是液冷+储能电池的联合，快
: 是由道理的。换电没法解决高成本和电池升级换代需要各种电池的问题
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: ...................
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车不是电子产品，10年前的电车，现在要能以便宜的价格换一个性能相当甚至更好的电池，大把的人愿意继续开
并不是所有人都能阔气到随手换掉一辆车的程度
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 电子产品就是这样，升级换代就行了，现在8年前那些200公里300公里的电车
: 基本就被淘汰出局了，也没人会考虑给他们换个大电池。
: 新车用新款电车，老车凑乎开个八年十年，互不影响，没有任何矛盾
: ...................
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《乌合之众》读过没？
指望群体来选择最佳路线就有点搞笑了，不要唯结果论
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 蔚来：6月交付新车24925辆，同比增长17.5%
: 发信站: 水木社区 (Thu Jul 3 21:39:58 2025), 站内
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: 换电如果好，早有大量企业跟进了，大家都不是傻子
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: 比如北汽，专门给北京的北汽出租车建了很多换电站，这些高频用车的
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: 换电是个很好地场景，而且车型单一，电池也一致。给私家车换电，纯属吃力不讨好
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: 【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: : 你发现没有 所有换电必死的言论 都是将来时 和版面十年前的帖子如出一辙
: : 没有一个是现在进行时
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 223.104.40.*]
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现在宁德下场说明什么？
【 在 Armageddon @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 这里的群体值得是其他企业，不是消费者，国内企业都精着呢，有利可图
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: 的都是一拥而上，恨不得卷死。所有企业都不跟风，那还是很说明问题的
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#发自zSMTH@PKU110
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