es7我没开过，不做评价
es6、ec6、et5t我开过，我认为nvh完全ok，尤其是ec、es的nvh肯定比q5、x3明显强不少。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 和那俩油车有啥好比的
: es7跑长途的噪音真的是巨大
: 尤其是门板的隔音特别差
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库里南2.7吨以上啊，而且没有油耗的担忧，用铁是明智的
为何奔驰C是全铝，奔驰S反而是有钢
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 所以说一看你就不太懂
: 只是知道一些话术
: 库里南悬挂也用铁，是节约成本么？
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gls迈巴赫的nvh也就那么回事。
这么多人开油车坐油车呢。

所以你说的点肯定不是问题，就凭蔚来这种样子，如果这块有问题，早就被拿出来喷了无数遍了。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 嗯，纯电车比q5和x3好那确实没啥值得称赞的啊
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固态电池至少2030年以后才有可能上市，固态电池会让换电站电池流转的速度更快
而你说的超充，充电速度快必然对电池健康度有很大的损害，除非以后是固态电池。
换电肯定是未来，用户不需要下车插枪拔枪扫码充电了。。。。
宁德时代在搞换电，我相信后续换电的厂家会越来越多，不仅是蔚来一家。
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 固态电池加上超冲，对换电就是颠覆式的取代，换电最大的问题就是
: 无法解决高昂的成本及电池的归一化，电池在不断发展，蔚来自己家的
: 不同车型都不可能只用同一种电池，相当于把自己卡死在少数几种电池上了
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超冲可以应用在换电站，使得电池冲得更快
完全不冲突
换电不用下车，不用插拔充电枪。
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 你信不信不重要，超冲在迅速的发展，现在是液冷+储能电池的联合，快
: 是由道理的。换电没法解决高成本和电池升级换代需要各种电池的问题
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