- 主题:能不能让増程器活塞内部绑上线圈, 往复运动直接发电?
这样能否提高増程器发电效率?
然后整体用隔热材料包裹防止能量损失, 最后烧油发出的热大部分转换成电能
rt
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修改:Elric FROM 58.101.34.*
FROM 58.101.34.*
效率更高？
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FROM 61.148.57.*
少一次皮带传动
【 在 haolihai 的大作中提到: 】
: 效率更高？
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FROM 58.101.34.*
这样理论上确实可以提高效率，不过在活塞上绑线圈比较复杂还可能需要碳刷，只需要把活塞连杆做成永磁体去切割固定线圈就好了
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 这样能否提高増程器发电效率?
: 然后整体用隔热材料包裹防止能量损失, 最后烧油发出的热大部分转换成电能
: rt
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FROM 14.154.45.*
感觉太热了，磁力下降，发电效率就更低了
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 少一次皮带传动
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FROM 61.148.57.*
活塞是变速运动，低速区间的发现效率很低
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 这样能否提高増程器发电效率?
: 然后整体用隔热材料包裹防止能量损失, 最后烧油发出的热大部分转换成电能
: rt
: ...................
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FROM 113.208.116.*
功率低就多加几个汽缸和活塞
废气在多个汽缸中重复使用, 常温进常温出
能量转换率只和热量流失有关
【 在 sqsl 的大作中提到: 】
: 活塞是变速运动，低速区间的发现效率很低
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FROM 58.101.34.*
这个是可行的，自由活塞线性发电机就是这个，丰田还出过一个样机。但技术成熟性肯定和传统的没法比
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 这样能否提高増程器发电效率?
: 然后整体用隔热材料包裹防止能量损失, 最后烧油发出的热大部分转换成电能
: rt
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发自「今日水木 on V2324A」
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FROM 182.143.132.*
增程器的结构优化还有很大空间
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 这样能否提高増程器发电效率?
: 然后整体用隔热材料包裹防止能量损失, 最后烧油发出的热大部分转换成电能
: rt
: ...................
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FROM 223.104.40.*
不存在不加热冷端的热机
废气不带走热量是不可能的
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 功率低就多加几个汽缸和活塞
: 废气在多个汽缸中重复使用, 常温进常温出
: 能量转换率只和热量流失有关
: ...................
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FROM 58.22.9.*