- 主题:Yu7标准版被跑趴窝了，546/835=65%续航达成率
白天六环不可能一直跑120，每次走南六环都会在京开高速和大兴机场高速两个口堵一会儿，遇到事故堵车也是家常便饭，平时跑南六环大概至少遇到一次事故，节假日都两三起事故起步
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 电车的120，实际就是100，业内早就已经接受了。一直120如何均速才70？
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白天不可能，晚上还行。我去年十一和今年五一都是选择晚上出行，提前一天回京时凌晨三四点上六环，路上基本没什么车，跑140都没事，到测速点前降速即可
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 6环最高限速100
: 而且南六环很繁忙，我是没遇到过能连续开120的机会
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网络播主说的听听就算了别当真，即使直播有时也不能相信。想得出省电结论就怎么省电怎么来，想得出不省电结论就冬天打开车窗暖风开最大，主要看想赚谁的钱
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 那就别说一直120，实际上六环限速是100，它也不敢一直跑120
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有次走了京雄高速，发现雄安规格真TM高，双向八车道就算了，高速路上还装路灯，真离谱
有多余的钱就应该把六环拓宽成六车道甚至八车道，最好修成战时能起降飞机的那种
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 我没凌晨跑过，最晚晚上九十点，车还是很多的
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跑不快的根因是收费标准，现在统统按距离收费，应该再加上时长
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 主要还是部分司机太肉，都跑起来其实足够用了
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网约车和出租车早就距离加时长，有谁提出过反对意见
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 谁敢出这个标准，到时候把出事故的帽子扣他头上，哈哈
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虽然都叫标准版，电池容量不一样，车重也不一样，轮胎宽窄都不一样，测试的意义对每家的粉丝来说都不一样。
米粉觉得外观好看，续航远远超过竞品；特斯拉的粉丝会说，如果换成窄轮胎续航能再涨20%，我们只跟物理极限比从不跟竞品比
【 在 pol 的大作中提到: 】
: 直播
: 两个车一起开
: 仪表中控都给你看
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