- 主题:消费级芯片设计寿命
巧了，小米专门做了模块化集成的四合一域控制器，换起来很容易。
而且也经过了车规级测试。
这楼里讨论这么多，发布会是一点儿没看啊。
【 在 HOHOwenzi 的大作中提到: 】
: 开玩笑呢，芯片焊在板子上的说换就换？如今都是中央控制集群CCC板子，连着CCC板子和其他智驾车控芯片一块儿换，十年之后有没有备件先不说，价格你确定你愿意承受？BOM成本随便一块儿都是两万往上走，再加售后100%往上的毛利率。
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修改:hzzonline FROM 121.69.12.*
FROM 121.69.12.*
又不是说肯定坏，是说坏了容易换。
而且是经过车规级认证的，这是发布会明确说的。一群人在那喊消费级都特么造谣吧。
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 就说 换的钱谁出吧。。
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你确定有专门针对soc的车规级认证吗？
我所了解的汽车行业的茫茫多国标和行业标准通常不会对某一个部件提出一个什么要求，而是放在一个系统中去提要求（防杠，有大量比较常规的零件是有国标的）。所以soc所在的PCB整体通过车规级认证我认为就达到了车规级要求。
soc单个部件的车规级认证是什么标准？
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 消费级芯片是肯定的 型号都摆着呢 工厂也不可能进行第二轮车规级老化筛选
: “核心板”达到车规级水平，只是说芯片所在的PCB通过车规级测试。
: 如果骁龙芯片坏了整个控制器更换需要消费者承担责任。
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AECQ认证不就是楼上说的PCB板的整体认证吗？这个通过了啊
ISO26262也不是针对SoC零件的，也是针对系统的。
【 在 KrkicBojan 的大作中提到: 】
: AECQ认证啊
: 另外设计安全的芯片还有ISO26262 的功能安全等级要求
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扯那么多。
还是那个问题，你说的标准是什么？你说筛选，总有个筛选标准吧？
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 这么说吧 消费级的芯片如果要宣称达到车规级标准 那就需要对每一颗芯片都筛选
: 是生产过程中的每一颗芯片都要筛选 不是研发过程中拿一个样品做代表
: 小米如果没有这个流程 就不能说车规级
: ...................
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你车轱辘话讲半天了
就在那说反正是要筛选体质好的，问你筛选标准是什么，什么叫体质好的soc？像AECQ那样的测试还是像ISO26262那样的功能要求？
别讲车轱辘话
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 发不出来 看图吧
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电子产品低温高温通常都是电池失效
cpu跑起来90多度一百度不都很正常？还有放冰箱里测跑分的。
你没用在笔记本上装过cpu测温软件吗？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 但你的笔记本会暴露在低温、高温环境下吗？
: 还有，低温环境下，手机能正常工作吗？
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被谁钻了空子？
你说的这俩都是小米认证过的。
【 在 KrkicBojan 的大作中提到: 】
: 不是。
: 正因为如此才被钻了空子
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你说的表现一般，都是因为电池在低温下表现一般，不是soc的问题。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我用过的手机里面，iphone在低温下，表现很一般。我以前也用过一加手机，低温下表现也很一般。。。。
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FROM 121.69.12.*
你这图里不也只提了AECQ标准？
这标准测试已经通过了啊，这是发布会明确说的。
你意思是小米把PCB上的8gen3拆了拿去测AECQ？你确定拆了能测吗？
前面说要对soc进行筛选，选体质好的，到这儿又来一个AECQ测试？
这是问你第四遍了，你说的筛选soc的标准到底是什么？
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 那继续看图吧
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