水木社区手机版
- 主题:消费级芯片设计寿命
- 有手机3-5年能用 和 所有手机3-5年都能用 完全是两码事
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FROM 106.120.127.* - 消费级经过严格的老化筛选 也能筛选出车规级甚至航天级的芯片来 是不过可能绝大部分“体质不良”的都被筛掉了 成本极高
车规级芯片除了最开始就使用宽温工艺之外 另外就是通过严格的老化筛选把“体质好”的芯片筛出来出货
所以消费级里肯定有特别能打的芯片 用几年甚至十几年没问题 但是不能打的概率太高 这个概率放在汽车里就很恐怖了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 懂芯片的进来普及一下。
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FROM 106.120.127.* - 赶上体质不行的芯片 环境不好1分钟都坚持不了
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 娱乐中心的芯片而已，真坏了换一块不就行了，而且大概率不会坏，因为手机是16小时在刷，车也就开2小时
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FROM 106.120.127.* - 南方温度高问题不大，北方太冷会有问题。
不过大部分问题早就暴露了，3到5年后反而问题会少，因为能扛几年的芯片大概率体质都不错
综合看概率没有那么高，这也是车企敢用消费级的底气
但是对于消费者，就自行判断吧
【 在 netv 的大作中提到: 】
: 比亚迪汉最初（2020年）用的车机芯片是骁龙625，跟手机上一样的
: 如果真实只有3-5年，现在应该大规模坏了，但事实并没有
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FROM 106.120.127.* - 就说 换的钱谁出吧。。
【 在 hzzonline 的大作中提到: 】
: 巧了，小米专门做了模块化集成的四合一域控制器，换起来很容易。
: 而且也经过了车规级测试。
: 这楼里讨论这么多，发布会是一点儿没看啊。
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FROM 106.120.127.* - 消费级芯片是肯定的 型号都摆着呢 工厂也不可能进行第二轮车规级老化筛选
“核心板”达到车规级水平，只是说芯片所在的PCB通过车规级测试。
如果骁龙芯片坏了整个控制器更换需要消费者承担责任。
木桶效应知道吧 骁龙芯片就是最短那块板 PCB哪怕打造成航天级也没用
【 在 hzzonline 的大作中提到: 】
: 又不是说肯定坏，是说坏了容易换。
: 而且是经过车规级认证的，这是发布会明确说的。一群人在那喊消费级都特么造谣吧。
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FROM 106.120.127.* - 这么说吧 消费级的芯片如果要宣称达到车规级标准 那就需要对每一颗芯片都筛选
是生产过程中的每一颗芯片都要筛选 不是研发过程中拿一个样品做代表
小米如果没有这个流程 就不能说车规级
事实上 小米也不敢说 只能通过加一个“核心板”的主语来规避芯片
【 在 hzzonline 的大作中提到: 】
: 你确定有专门针对soc的车规级认证吗？
: 我所了解的汽车行业的茫茫多国标和行业标准通常不会对某一个部件提出一个什么要求，而是放在一个系统中去提要求（防杠，有大量比较常规的零件是有国标的）。所以soc所在的PCB整体通过车规级认证我认为就达到了车规级要求。
: soc单个部件的车规级认证是什么标准？
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FROM 106.120.127.* - 发不出来 看图吧
【 在 hzzonline 的大作中提到: 】
: 扯那么多。
: 还是那个问题，你说的标准是什么？你说筛选，总有个筛选标准吧？
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FROM 106.120.127.* - 蔚来app搜下车规就看到了 推文链接都是带推荐的 不好发
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 想知道从哪里可以看到。
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FROM 106.120.127.* - 那继续看图吧
【 在 hzzonline 的大作中提到: 】
: 你车轱辘话讲半天了
: 就在那说反正是要筛选体质好的，问你筛选标准是什么，什么叫体质好的soc？像AECQ那样的测试还是像ISO26262那样的功能要求？
: 别讲车轱辘话
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FROM 106.120.127.*