和买断比比
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 11 万的车，三年五年 报废，回收一两千块钱约等于无，你管这叫划算啊。。
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FROM 61.171.197.*

乐道贷款 4 万块，60 期，怎么就每月几千了呢？
  
【 在 diruoy (雨天) 的大作中提到: 】
:  当然不能叫月供
:  月供是含本金的
:  每月付出的钱的体量是本质区别
:  一个月付几百和付几万能一样吗
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FROM 106.224.182.*

早就有人算过了，所有优惠方案最优化，年化就是5%多，接近6%。总有人觉得合适的。他们的钱不止这个收益率。
但说换电本身划算就不对了。明明远高于银行利率。
【 在 diruoy 的大作中提到: 】
: 对我不划算
: 对你不好说
: 我不是卖车的，别瞎说八道
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FROM 14.145.9.*

租电，然后提了新车去换电
等于用爱发电，把新下线的好电池供给给换电站

租电，电池也没变化
等于新韭菜为了老韭菜的车，还要接受一样厚度的老设计电池
等于花钱买了更矮的车高空间

租电的租金，只适合公务用车，蔚来出个GL8这样的换电
其实会有市场

ES6/EC6/ES7/EC7/ES8这些定位上也没太拉开差距
一个奔驰GLC长轴距的大五座，走量款
一个宝马X6的Coupe x SUV跨界车，玩票车
一个迈巴赫GLS的大四座、六座版，拉高品牌定位
出这三个SUV产品线就已经够了

剩下的搞一个车内空间灵活多变的奥德赛、贵士、大捷龙这种偏家用的MPV

其实就可以了

你要换电，还得兼容老车，电池包就一定厚
厚了，轿车就别想，后排蹲狗坐姿难受的1b，搞什么ET5/ET5T/ET7/ET9都是浪费资金
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FROM 117.129.14.*

算上电池再说
【 在 diruoy 的大作中提到: 】
: 11w能买这样的车
: 简直是工业奇迹
: mission impossible
: ...................
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FROM 122.225.219.*