- 主题:蔚来的租电方案计算是否划算没那么复杂
用等额本息计算就是了。
7万块钱，现在3%，就算是15年吧，每个月也就480，现在蔚来收580，相当于年化6%。(之前有个用别的方法算过年化利率也是6%左右。不同方法结果相近，基本就是真相了。)
觉得6%可以接受就上。但吹嘘划算是什么意思？
最废的是说买了几年就卖掉的划算。尼玛，买的那个人不是还得继续按照这个给钱吗？你一手特别划算，那不就是二手特别不划算了？那人家为啥要接手你的？
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修改:Eldo FROM 183.9.66.*
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换车你卖给下家还不是一样？全生命周期年化利率就是6%。你能够以3%全身而退，那得二手卖家9%给你买单，人家会这么傻？还不是得你让利，比如车价便宜点。
【 在 loli 的大作中提到: 】
: 适合频繁换车的
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: #发自zSMTH@HUAWEI Mate60 Pro+
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FROM 14.31.69.*
你这都不懂就算了吧。
两种方式都有人算过，就是6%年化利率。
不然蔚来做慈善？
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 又一个那贷款概念套baas的 先解释清楚baas的本金是啥再讨论吧
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FROM 14.31.69.*
那租金多少合适？不就是年化结果吗？
这个月租，年化就是6%
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 你应该拿租金的概念去算，因为baas电池其实不归你
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FROM 14.31.69.*
买4免1有限期的。5到6点年化利率就是按照所有优惠都算了算出来的。
我用等额本息是另外一个算法而已。也差不多这样。
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 算上买4免1还是啥，大概5%吧
: 然后这7万在你手里说起来还有点利息，大概1.5%左右
: 然后车价便宜之后能省点税，省点保险
: ...................
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FROM 14.145.9.*
对比的是全款方案，但两种都可以换电啊。所以电池折旧，都是厂家负责的。用户不需要考虑啊。
用户考虑自己的车子寿命就好了。
开20年才报废，那租电就亏大了。
15年的话，就是我主帖说的大概5%-6%年化
比如就开10年报废，那租电是更划算的。不过车子的寿命显然不止10年。
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 这里面电池寿命和折旧是关键，可以算下10-20年电池寿命分别对应的年化
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FROM 14.145.9.*
啥啊。。。
实际上蔚来二手车价格低到爆。
电池的折价反而是低的。
比如过了几年的蔚来车子贬值到了三分之一，但同款车，有电池的，比租电的贵了三万多，也就是只折了一半。说明电池是更保值的。
开了10多年，带电池的起码比租电的贵一万多，你自己算算就知道了
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 我早就提过你最后一个问题
: 有大佬回答我：
: 确实，接手的是冤大头
: ...................
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FROM 183.9.99.*
加上了免1那个才是5个多点。
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 那把买4免1的一个点加回去，就是4%左右的租金呗
: 这7万块钱在你手里是有投资收入的，这个要算账的
: 至于保险能省多少那就不知道了，每个车情况不一样。另外ES6今年省税也是实在少出的钱，也要算的
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FROM 183.9.99.*
我从来没有否定租电方案，甚至降价之后我觉得是挺好的，多个选择。只是比较讨厌他们成天说划算，根本就是指鹿为马。
就好比你说的，要划算打的好了。租电就不是为了划算，5-6%年化利率根本就不能用划算来形容。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 不用算账了。
: 首先，算账你永远算不清，因为车辆残值不知道（所有说baas划算的人都规避残值问题）
: 其次，目前买这个车的，大部分都选择租电，
: ...................
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修改:Eldo FROM 183.9.99.*
FROM 183.9.99.*
电池的价值应该跟剩余使用限期比。假设15年总寿命，6万的电池，用了10年你只能再用5年，也就是三分之一的时限了，剩余价值就是2万了。你怎么能按照仍然是6万算？
所以说你们总是在偷换概念
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 你好好想想，正常的话，
: 非租电的应该比租电的贵几乎整个电池价格才对
: 现在只差三万多，说明租电的车价格虚高
: ...................
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修改:Eldo FROM 183.9.99.*
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