- 主题:蔚来的租电方案计算是否划算没那么复杂
算上买4免1还是啥，大概5%吧
然后这7万在你手里说起来还有点利息，大概1.5%左右
然后车价便宜之后能省点税，省点保险
所以基本就是3%左右的租金吧，不是贷款哈，毕竟电池永远不会成为你的财产
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 用等额本息计算就是了。
: 7万块钱，现在3%，就算是15年吧，每个月也就480，现在蔚来收580，相当于年化6%。(之前有个用别的方法算过年化利率也是6%左右。不同方法结果相近，基本就是真相了。)
: 觉得6%可以接受就上。但吹嘘划算是什么意思？
: ...................
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那把买4免1的一个点加回去，就是4%左右的租金呗
这7万块钱在你手里是有投资收入的，这个要算账的
至于保险能省多少那就不知道了，每个车情况不一样。另外ES6今年省税也是实在少出的钱，也要算的
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 买4免1有限期的。5到6点年化利率就是按照所有优惠都算了算出来的。
: 我用等额本息是另外一个算法而已。也差不多这样。
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但是蔚来的电池可以换
不管你是租电还是买断，电池都可以看做一样的9成新，没区别
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 电池的价值应该跟剩余使用限期比。假设15年总寿命，6万的电池，用了10年你只能再用5月三分之一的时限了，剩余价值就是2万了。你怎么能按照仍然是6万算？
: 所以说你们总是在偷换概念
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什么叫只能用五年了？为什么？
换回来的9成新电池自然还有13年寿命啊
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 但你就是只能用5年了，使用价值就是新车的三分之一。实际上现在的二手市场，差不多是按这个比例的。你又不能单独卖这个电池。
: 但是不管怎么说，这个价格是比你的车子本身贬值少的。
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修改:burenshi FROM 159.226.171.*
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回你的人跟你说，买断的二手车和租电的二手车差价只有3万，远不到电池本体的价格，说明租电模式反而有溢价
这跟电池寿命车架寿命有什么关系，只是在说不存在baas车在市场上不受欢迎的情况，实际上baas反而更受欢迎~~二手贬值更少
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 你都不看我的前提就来跟我讨论的？
: 我前提是车子只能用15年。用了10年，那不就是只能再用5月了吗？车子没有了你电池用个毛线啊？
: 至于为啥只能用15年，因为如果是用20年的话，那租电方案就更加明显不划算了！
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一样的车架，理论上价格一样不？那差价不就是电池造成的嘛，你花7万买的电池现在剩3万了，于是你的车多贬值了4万，有何问题？
然后你要说我一直在付租金？但是这是另一码事，为何要合起来说呢？
就像我之前说的，baas省下来的7万块钱我每年存定期还有1000块钱利息呢，我还省了购置税呢，还省了保险钱呢，你是一直不愿意算进去的啊
baas总寿命是赚是赔是一个大问题，但是单独说卖二手车这个小项的时候，就是带电池的多贬值了。其余项目你再额外算，算完加起来计总账就好了呗。谁也没说卖二手的时候划算，整个生命周期就划算咯
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 所以说你们在偷换概念，认为二手车卖不到贵六七万，那全款的就是亏。所以租电划算。
: 你们高兴就好了。
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修改:burenshi FROM 159.226.171.*
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那不就是嘛，7万的买断电池只带来5万的额外二手价格，多贬值了2万块嘛
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 二手车价格透明的，官方app
: es6
: 车龄4年左右的
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是唉，非要细算账那就得一项一项全列出来算，卖车赚的会在别的部分亏出去
每个车情况也不一样，得自己根据自己的情况核算，笼统说哪个好哪个不好，或者稍微加点年限限制是没用的，变量太多
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 嗯，少贬值了2w，但是多付了几年租金，
: 当然省的钱也会产生利息，保险也能便宜点，
: 车辆残值也说不清，
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