- 主题:YU7车上的8gen3安全吗？ zz
本来我觉得用在中控屏上没啥大事，但看这个文章的解释，他关联的系统太多了（座舱、智驾、通信、整车控制），坏了肯定影响了
【 在 huangk 的大作中提到: 】
: 说这么多标准也看不懂
: 就问一句，8gen3坏了，影响车子正常行驶么？
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修改:alucardy FROM 218.247.161.*
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小米手机做了十几年都不敢保不坏，到车上就能保不坏了？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 一般不会坏的，雷老板精明但不傻，还是有底线的。
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FROM 218.247.161.*
稍微了解过台式机cpu的，都知道cpu有个体质问题，同一个型号的，有的体质好，可以超频很多也不死机，有的体质差，超一点都不行。
非车规级的芯片，挑些体质好的，能过检测是可能的。
但你猜为什么高通不把8gen3直接拿来当车规级的来卖？
就是因为8gen3平均来看是过不了车规级测试的
【 在 hzzonline 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
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你仔细看看主楼贴图
yu7这套东西控制“座舱、智驾、通信、车身控制”
并不只是在车机上
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 问题是车规级芯片标准这东西本来是给各种mcu设计的，我赞同车ecu里的各种mcu的确应该用车规级的，这东西性能要求不高，可靠性要求高
: 但把这套标准套用到车机这种对性能要求很高，但对可靠性要求不高的东西上，那就是扯淡
: ecu的确不能死机，影响驾驶安全，但你一个车机soc，一年死次把两次机根本无所谓，关键是要速度快，系统要流畅不卡
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要只是座舱芯片，那消费级问题不大
黑屏了大不了重启一下
【 在 hzzonline 的大作中提到: 】
: 你说的这四个叫“四合一域控制模块”
: 里面的座舱控制模块上有8gen3
: 不是说8gen3控制整个四合一控制模块
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