- 主题:8gen3的事情其实很简单,就是节省下来的钱进了谁口袋
全部让利给车主了,车主其实没啥好指摘的。如果进了雷总口袋,那就是奸商。
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到车上这种室外暴晒场景,得降频,性能强一倍是理想环境下了。
【 在 pol 的大作中提到: 】
: 也不只是降成本
: 性能毕竟更强点
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10万的车不就是这套路么
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 车还能这么搞吗?
: 我给你A柱省点钢材,给你便宜个几百块,你也没啥好指摘的?
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意思是进雷总口袋了呗,那这群给8gen3护道的都不是啥好人啊,竟然站消费者对立面去了。
【 在 lessing 的大作中提到: 】
: 日前,根据小米集团发布的最新财报来看,2025年第一季度,小米集团收入及盈利均再次创下历史新高,总营收1113亿元,净利润107亿元,同比增长47.4%和64.5%。 其中,智能电动汽车及AI等创新业务分部毛利率为23.2%,营收达186亿元。 据悉, 小米汽车 23.2%的毛利率,已经超过 宝马 (16.3%)、 保时捷 (21%)等一线豪华品牌车企。
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一般豪车8295都是配两个的,性能应该是相当的,大概能节省1000多块钱。
【 在 huangk 的大作中提到: 】
: 你这个观点不成立的
: 因为8gen3性能是8295的1.5到2倍
: 要是性能差不多,省钱才成立
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