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- 主题:增程车不用油有什么缺点？
- 那还是需要重新设计，怎么打包在一起，像特斯拉直接拉个柴油发电机不就是一个整体吗
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 问题是你所谓的乱七八糟的配套往往是刚需
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: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
: : 现有的发动机不一定合适，需要重新开发，一个三缸四缸发动机本来也不大，倒是乱七八糟的配套一大堆
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FROM 125.118.103.* - 作为产品我只提需求，至于实现那是工程师的事，可行性分析你来做？
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 打包在一起你想过体积多大、功率多大、nvh怎么控制么
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: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
: : 那还是需要重新设计，怎么打包在一起，像特斯拉直接拉个柴油发电机不就是一个整体吗
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FROM 125.118.103.* - 你又论证不了
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 需求你是可以提
: 就是必然失败的需求啊
: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
: : 作为产品我只提需求，至于实现那是工程师的事，可行性分析你来做？
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FROM 125.118.103.* - 百分百成功，不需要论证
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 百分百失败，不用论证
: 是你需要去论证如何成功
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: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
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FROM 125.118.103.* - 电池都可以有专门的换电站，増程器为什么不行呢？
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: 其实汽车上就没有什么结构化组件是可拆卸设计的，就算换电也必须是专用机械工具自动化拆卸，根本不可能让司机人为自行拆卸，何况增程发动机了。
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: 【 在 freshcool @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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FROM 125.118.103.* - 如果增程车的纯电续航有400公里，増程器的功率就不需要这么大，50kw就够了
这种柴油发动机看起来并不大
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
: 福特申请过一个专利把增程的发动机+进排气+发电机整合成一个模块，但是这个模块的体积需要一个规整的货箱空间才能放下
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: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
: : 电池都可以有专门的换电站，増程器为什么不行呢？
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FROM 125.118.103.* - 技术的问题可以靠技术解决
【 在 oBigeyes (雾里看花) 的大作中提到: 】
: 怕你改装。
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发自xsmth (iOS版)
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※ 修改:·BEO 于 Jul 10 17:39:37 2025 修改本文·[FROM: 125.118.103.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 125.118.103.*]
修改:BEO FROM 125.118.103.*
FROM 125.118.103.* - 不是没成功，是没人去干这事
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 到现在还没成功过的事，当然需要论证了
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: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
: : 百分百成功，不需要论证
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FROM 36.21.73.* - 功率可能也不需要这么大，20kw的功率也够高速巡航了，车主自己后面拖着发电机的又不是没见过
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: 你这台柴油发动机已经极为巨大了，不过更大的问题是它只能在通风良好的地方使用，因为要进气和排出废气。所以即使你能把它放进后备箱，用的时候也要停车抬出来，再给电车补电。这叫哪门子方案，就真只是个充电宝了。
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: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
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FROM 36.21.73.* - 电车一百年前就失败过
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 宝马已经失败过了
: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
: : 不是没成功，是没人去干这事
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FROM 36.21.73.*