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- 主题:如果性能不输，不含硼也行吧？
- 大部分新能源宣传的是抗拉强度
特斯拉宣传的是屈服强度
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 在偷换概念，这个2200兆帕是抗拉强度，一般车都是用屈服强度简单说把钢掰折掰弯的区别 ...
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FROM 124.64.16.* - 一直以为说的是屈服强度。。。
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FROM 111.201.145.* - 随便跳出个广告
这个是抗啥的？
【 在 wsnsw (我是你是我) 的大作中提到: 】
: 这个倒确实大部分宣传的都是抗拉，因为我以前也关注过这个强度问题，我刚查了一下，长城合作的团队也有2200的，但是只应用到门环。
: 【 在 litra 的大作中提到: 】
: : 在偷换概念，这个2200兆帕是抗拉强度，一般车都是用屈服强度
: : 简单说把钢掰折掰弯的区别
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FROM 111.55.79.* - 这种如果虚假宣传可以去告小米吧，再赔辆车。
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FROM 125.34.23.* - 你觉得告的赢吗
【 在 Jambalaya 的大作中提到: 】
: 这种如果虚假宣传可以去告小米吧，再赔辆车。
发自「快看水母 于 V2324A」
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FROM 222.70.187.* - 没有虚假宣传呀
【 在 Jambalaya 的大作中提到: 】
: 这种如果虚假宣传可以去告小米吧，再赔辆车。 ...
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FROM 124.64.16.* - 车企宣传热成型钢一般都用的抗拉强度指标做宣传
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 在偷换概念，这个2200兆帕是抗拉强度，一般车都是用屈服强度
: 简单说把钢掰折掰弯的区别
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FROM 111.199.185.* - 小米那个是抗拉强度，是材料断裂时的强度值，从安全角度讲，车子更应该重视屈服强度，也就是材料形变时的强度值。黑小米这一点，没毛病。不过，其它国产新能源跳出来黑小米这一点，那就有意思了，要么强度不行所以没拿出来宣传，要么也是宣传的抗拉强度。只有tsl，老老实实地写着屈服强度
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 材料学毕竟有多路径方向，
: 有没有专业人士解释下，小米这个钢2200MP这个参数强，有没有因为不含硼导致其他性能下降？
: 还是说硼只影响铸造过程，其他性能没有受影响？
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发自「今日水木 on 23113RKC6C」
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FROM 114.246.94.* - 小米这些工程师对材料行业根本不懂，成天吹，结果吹过头了，反而成负面的了。事实上抗拉强度超过1600MPA的就是超高强度钢，个别强度超过2200MPA的钢，它的延伸率已经不行了，只有5%左右，成为脆性材料了，已经不适合汽车用了。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 材料学毕竟有多路径方向，
: 有没有专业人士解释下，小米这个钢2200MP这个参数强，有没有因为不含硼导致其他性能下降？
: 还是说硼只影响铸造过程，其他性能没有受影响？
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FROM 124.205.79.*