- 主题:AEC-Q104车规测试是不是这样的？
这个测试不是针对单块芯片，是针对集成模块。
意思是不是，我作为门外汉打个比方，假设模块里有一个风扇或者其他降温设备可以给芯片降温，只要降温能力足够而且降温设备经得起车规级测试，那么意味着模块里的芯片就算真的怕高温但是也不会达到高温，也算是通过了车规级测试AEC-Q104？
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FROM 112.81.163.*
这么聪明的想法，为啥其他车企没想到？
还得是累总啊 一出手就攻克140年汽车工业的难题
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 这个测试不是针对单块芯片，是针对集成模块。意思是不是，我作为门外汉打个比方，假设模块里有一个风扇或者其他降温设备可以给芯 ...
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FROM 223.104.40.*
这个怎么说呢，有时候取巧的办法，就看谁抹得开面子去用，
譬如跨过灌木丛，实实在在省力省事，也不会踩到，只是极偶尔崴脚，不雅观等等，不影响大局。
【 在 Fareeha 的大作中提到: 】
: 这么聪明的想法，为啥其他车企没想到？
: 还得是累总啊 一出手就攻克140年汽车工业的难题
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FROM 112.81.163.*
芯片自己得先过AEC-Q100才有机会进模块
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 这个测试不是针对单块芯片，是针对集成模块。
: 意思是不是，我作为门外汉打个比方，假设模块里有一个风扇或者其他降温设备可以给芯片降温，只要降温能力足够而且降温设备经得起车规级测试，那么意味着模块里的芯片就算真的怕高温但是也不会达到高温，也算是通过了车规级测试AEC-Q104？
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FROM 222.128.117.*
这是104的要求还是你的推测？
【 在 oxide 的大作中提到: 】
: 芯片自己得先过AEC-Q100才有机会进模块
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FROM 112.81.163.*
AEC-Q100就是专门给车里芯片用的标准
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 这是104的要求还是你的推测？
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FROM 222.128.117.*
yu7的四合一不是这样
【 在 oxide 的大作中提到: 】
: 芯片自己得先过AEC-Q100才有机会进模块
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FROM 61.48.47.*
不就是看谁下限低吗？
几年前手机营销的刘诗诗品茎头，偷拍更快，确实特别对这个群体的口味
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 这个怎么说呢，有时候取巧的办法，就看谁抹得开面子去用，
: 譬如跨过灌木丛，实实在在省力省事，也不会踩到，只是极偶尔崴脚，不雅观等等，不影响大局。
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FROM 219.142.137.*
确实是行业颠覆者，刷新了行业认知，能过认证，能用就行。
高温工况可以降温，低温环境可以预加热
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FROM 106.38.48.*
查了下，若所有组件满足aec-q100标准，只需要测试aec-q104的7项测试；否则，需要顺
序进行49项测试。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 这个测试不是针对单块芯片，是针对集成模块。
: 意思是不是，我作为门外汉打个比方，假设模块里有一个风扇或者其他降温设备可以给
: 芯片降温，只要降温能力足够而且降温设备经得起车规级测试，那么意味着模块里的芯片
: 就算真的怕高温但是也不会达到高温，也算是通过了车规级测试AEC-Q104？
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FROM 103.91.179.*