半价理想嘛，另外没有周鸿祎嚯嚯

【 在 hu66 的大作中提到: 】
: 前几年没听说过，客户怎么来的？
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零跑汽车的崛起是中国新能源汽车行业中的一个典型逆袭案例，其成功可归结为以下核心因素的综合作用：

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### ? **一、精准市场定位：锚定主流大众市场**
1. **避开高端红海，聚焦15-20万元基盘市场**  
   零跑避开蔚来、理想等品牌的高端路线（30万+），专注中国最大的消费市场——15-20万元价格带。2024年该区间市场规模达337.5万辆，增速19.2%。  
   **产品策略**：以“半价理想”打造高性价比爆款，如C16中大型SUV（15.58万起）搭载激光雷达和高通8295芯片，价格仅为理想L8一半，被用户称为“闭眼买不会错”的选择。

2. **覆盖多元用户群体**  
   车型矩阵覆盖微型车（T03，5.99万）、家用SUV（C系列）及全球化轿车（B系列），精准触达程序员、家庭用户、小城个体户等“价格敏感型刚需人群”。

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### ? **二、全域自研技术：构建成本护城河**
1. **垂直整合降本增效**  
   核心零部件自研比例超70%（除电芯外），控制整车成本60%以上。例如自研凌芯架构、CTC电池底盘一体化技术，降低硬件成本30%。  
   **平台化生产**：LEAP 3.0/3.5技术平台实现88%零部件通用率，研发周期缩短30%，边际成本随销量增长持续摊薄。

2. **技术创新驱动体验升级**  
   - **电子电气架构**：四域合一（舱驾行泊）中央集成，线束长度从3000米减至996米，能耗降25%。  
   - **智能化下放**：12万级B10标配激光雷达+端到端智驾，打破高端配置垄断。  
   - **电池与电驱**：CTC 2.0技术提升能量密度18%，七合一油冷电驱实现30万公里零衰减。

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### ? **三、全球化战略：轻资产出海破局**
1. **反向合资模式**  
   2023年与Stellantis集团（全球第四大车企）成立合资公司“零跑国际”，获15亿欧元投资。依托其欧洲450+网点，规避欧盟关税壁垒，实现本土化组装。  
   **成果**：2025年1-4月出口1.36万辆，居新势力榜首，计划年内覆盖欧洲13国。

2. **技术生态输出**  
   自研电驱、电池技术获10个外部项目定点（如一汽、长城），从“产品出口”升级为“技术标准输出”。

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### ? **四、规模效应与盈利模型**
1. **销量爆发式增长**  
   2024年交付29.4万辆（同比+104%），2025年Q1销量8.76万辆（同比+162%），规模效应摊薄固定成本，推动毛利率从0.5%（2023）升至14.9%（2025Q1）。

2. **极致成本管控**  
   - 通过自研芯片、模块化设计降低BOM成本；  
   - 三四线城市门店渗透率超60%（如山东临沂、四川南充），单店成本远低于一线城市；  
   - 后市场服务（延保、车联网）收入增长5200%，挖掘用户长尾价值。

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### ? **五、挑战与隐忧**
- **毛利率承压**：当前毛利率仍低于行业15%生存线，需应对锂价波动与关税风险。  
- **品牌天花板**：20万以上市场被理想、问界占据，高端车型C19突围难度大。  
- **智能化追赶**：智驾研发投入（2024年仅19亿）落后头部玩家，需加速端到端模型落地。

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### ? **结语：务实主义的胜利**
零跑的崛起验证了**技术普惠+成本铁拳+全球化杠杆**的可行性：  
> **“让智能科技从豪车专属变成人手必备”**（朱江明语）。  
它撕掉了新势力的“烧钱”标签，证明在主流市场用诚意产品打动“沉默大多数”，才是穿越周期的终极法则。未来若能突破品牌与智能化瓶颈，或将成为新能源时代的“大众”样本。

【 在 hu66 的大作中提到: 】
: 神奇，无名之辈杀出重围，可能是把byd的低端车用户抢了
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C10纯电确实性价比很高
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如果买其他家，都会看到各种红黑，唯独零跑根本看不到
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发自「今日水木 on V2307A」
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许多人买电车知道不保值，所以优先买便宜货，这样将来亏损也少。
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