BBA同尺寸suv就没有在50万这个价位的。不贷款、落地至少60万起。尤其主流70万+的六缸车价格一分钱没降低，销量一辆没差。
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 6月份M8卖出21000多辆，M9卖出去接近1.4万辆。这俩车合起来均价应该上50万了，在50万这个价位，问界一个月卖出3.5万辆，这已经完全超越了BBA们在这个市场的销量。而且这还没到上限呢，问界M8M9的销量仍然在增长中。
: M7和M5合起来销售接近1万辆，也是有很不错的起色的，这M7的改款还没来呢，如果M7新款上市，估计友商又该瑟瑟发抖了吧。
: 享界S9也有巨大的惊喜，月销4100多辆，环比增长接近100%，品牌算打出去了，希望能持续巩固住销量，56E的日子就不好过了。
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国内还是缺乏对信息的沉淀，消费者容易掉入流量陷阱。
增程其实是汽车论坛几个版主和编辑拉投资搞的点子车，二次创业做淘汰技术再包装，主动迎合并放大纯电续航焦虑，然后用补丁式文案式的解决方案取悦买家，同时掩盖自身的技术缺陷，走的无非是凡客江小白小罐茶的套路。
【 在 losangelous 的大作中提到: 】
: 我身边一个朋友，之前有X5，又买了辆M9
: 另一个朋友，之前的X3卖掉了，换了M9
: 今年上半年的事
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