【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 我猜你既没有体验过蔚来的换电，也没有体验过北汽的换电。
: 都不需要体验，你现在去b站搜一下两者的视频，就知道差别有多大了
: 北汽那个基本上是人操手动换，蔚来的基本是全自动（不排除有少数一代站需要工作人员来接手开进去）

我们实地体验了北汽换电
首先换电站并不是无人操作的，工作人员在操作间，电池和换电机器人在储藏室，操作间和储藏室之间就是EU车型的换电区。车主在去到换电站时，可以和工作人员进行交流。北汽的换电站一般呈“L”型或“T”型布局，主要用于适应不同环境。换电站总面积大致相当于5个停车位。
按照北汽官方的说法，在将EU快换版开进换电站之后，只需要3分钟时间，便可完成换电操作。换电的第一步就是把车停到合适的位置了，北汽新能源已经设计好固定车辆的装置，在左前轮的位置，有一个固定槽，只要将左前轮开进固定槽，其余三个轮子位置的滑轮装置就会自行引导EU快换版到最合适角度，底下的换电机器人便可以开始运作了。

上面是北汽2018年铺设的换电站，这东西想做成自动化的，技术上没啥难度啊，只不过要结合成本和体验综合去考量而已。这东西能当成高端汽车的核心卖点去吹？
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【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你完全没搞懂，可以理解。
: 毕竟都是换电，就跟你家小电也可以换电池一样。

所以你也理解不了为啥换电吹的这么好，但蔚来销量一直不温不火的
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