- 主题:小米YU7电尾门省了一侧的电动撑杆，应该是也不用考虑极端情况
这个估计跟车机芯片一样，极端情况下可以从后排取拿物品，不用考虑极端情况去加成本。
抽纸盒那是天天用得着的东西，得考虑各种工况下的可用性。
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所以特斯拉是嫌钱多，新款故意再加一个电动的？
国产25万左右的车有单侧电动的吗
【 在 jasonkuhn28 的大作中提到: 】
: 可是老款的特斯拉也是单边电动啊， 你们怎么不骂啊？
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车机芯片一脉相承，看不见的地方省成本
其他啥地方还省着，等着继续拆车爆料
【 在 fxchina 的大作中提到: 】
: 这就是买小米的好处
: 没出事热心群众拿着放大镜帮忙找茬
: 出了事热心群众拿着大喇叭帮忙维权
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有没有可能别家一样的价格，既没有省电动支撑，也没有降低电池规格
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 你要问我 是愿意车把成本省在撑杆上，还是把成本省在电池上降低续航。我宁愿省在撑杆上
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哈哈，赞心态，论品牌的信仰
【 在 fxchina 的大作中提到: 】
: 挺好的，辛苦了
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2025年了，居然还有人信这种续航评测数据。
现阶段除了车型，比如方头SUV MPV，和轿跑，明显差异之外，一度电6~7公里，没啥太大差异。
评测中油门收放平缓一下，一脚油门一脚刹车着开，均速差不多，能耗能差5个出去。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我只相信我自己、我朋友的数据
: 自媒体的数据我会参考，但我只相信自己看到体验到的。
: 至于你说什么多跑250公里，你让我去跑，我能跑出差距更大的数字来。
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