- 主题:小米YU7电尾门省了一侧的电动撑杆，应该是也不用考虑极端情况
对了
当时测评下面有条蔚来车主的评论：蔚来车主表示es6能跑500km？我是不信的。底下有人回复他，是100度电池。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我只相信我自己、我朋友的数据
: 自媒体的数据我会参考，但我只相信自己看到体验到的。
: 至于你说什么多跑250公里，你让我去跑，我能跑出差距更大的数字来。
: ...................
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前年我刚买电车的时候跟公司里es6车主交流的。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你咋不说跑不到100公里就去换电呢。。。。
: 这么多蔚来车主，真是这么拉垮早就上网了，一堆人等着投喂料黑蔚来呢。
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从销量来看当时的判断没有问题，蔚来本质是用低价的乐道在置换高客单的蔚来。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 应该更关注每辆车的毛利是多少。。。。
: 也可以看是不是蔚来的亏损在收窄了。。。。
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你开的300km的小米怎么不考虑检修？人家开es6说每年都是这样，很习以为常的态度。我说我的G6基本4天就要充电，他说这种天气2，3就要换电。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 这种可以去检修一下了
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哪个平台，我去看看？看清楚我说的是150km要换电，90%的电冬天跑200km以下，是不是150km要换电？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 好，等我冬天验证一下是不是150公里。我群里目前没有这样的车友，哪怕是75度的。
: 另外，300多公里的小米，包括几个测试平台冬测都是这个数据。。。。
: 并不是什么很稀奇的数据。
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我看 汽车之家su7 max是轿车组的 续航之王 385km。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你去看看汽车之家和某cd的冬测报告，有su7的数据。
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首先 你仔细看下描述 l60 是-15~-20度
su7 是-20~-25度。而且su7是四驱，就这样达成率还不如su7
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 对啊，就是385公里，有啥问题呢？
: 同档次的乐道l60,85度电池可以跑330公里，还是suv。。。。
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修改:tkod FROM 221.194.171.*
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温度都不一样，而且l60达成率 45%。su7 四驱 达成率47%。这种环境低5度，开过的都知道意味着什么
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 对啊，就是385公里，有啥问题呢？
: 同档次的乐道l60,85度电池可以跑330公里，还是suv。。。。
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那就是低温su7优于l60.
常温l60优于su7？
而且su7 是四驱？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 平均低了5度，对吧？l60只有85度电池，并且是suv。
: 那就看低温区，同样是5-15度
: 小米su7max在100度电池下跑了737km，达成率91%
: ...................
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乐道的suv 跟es6不一样。可没有那么大的外形撞风的影响。而且怎么不拿es6比较？L60不是都在说能耗极其优秀吗？怎么跟L60差不多的情况，就变成中规中矩了？不是优秀了？而且低温的时候，su7明显还优于l60
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 那就对比温度一样的情况，乐道的达成率高于小米。四驱和suv相比，可以忽略不计，外形对续航影响更大，因为明显风阻吃亏太多了。
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