- 主题:国家马上要推大功率充电的基建了，利好充电式纯电，利空换电和
利空换电和增程
财联社7月7日电，国家发展改革委办公厅等四部门发布关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知:
【四部门:新能源汽车企业自建的大功率充电设施网络 原则上应无差别开放】
【四部门:到2027年底 力争全国范围内大功率充电设施超过10万台】
【四部门:适度超前进行电网建设并及时升级改造 因地制宜配建光伏发电和储能设施】
【四部门:分类推动大功率充电标准在高压平台乘用车型和重卡等商用车型上装车应用】
【四部门:新能源汽车企业自建的大功率充电设施网络 原则上应无差别开放】
【四部门:加快高压碳化硅模块、主控芯片等核心器件国产化替代】
【四部门:鼓励研究大功率充电设施建设运营补贴激励机制】
【四部门:适时打造一批具有示范作用的大功率充电应用城市与高速走廊】
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修改:fxchina FROM 106.37.98.*
FROM 106.37.98.*
换电的基建亏麻了
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 蔚来的问题一直都不在换电，3代车超充也一样猛。 换电作为多选，永远都是优势。
: :利空换电和增程:财联社7月7日电，国家发展改革委办公厅等四部门发布关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知::【四部门:
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这个过不了的，开放的意思就是不能在价格上有实质性壁垒。所以建充电站在商业逻辑不好，所以才要从国家层面推动
【 在 D40s 的大作中提到: 】
: 蔚来理想之类的大功率桩，设计成每度电3-5块钱，给自己家用户发打折券即可。否则某些车自己充电功率大，但高速上不怎么建桩，光用别家了。
: 发自「今日水木 on 23013RK75C」
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显然这文件的意思就是要补贴啊
【 在 D40s 的大作中提到: 】
: 要是国家不给补贴，又没有自己用户的专属服务，谁还去建充电桩
: 发自「今日水木 on 23013RK75C」
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