- 主题:小米这周为啥这么萎
你要思考su7为何火爆。。。。
su7火爆更多的是情绪价值，一旦满大街都是，无法带来情绪价值以后，产品就会回归本身的产品力，销量也会回归正常。
【 在 CSKA 的大作中提到: 】
: 还有第二工厂这个月是要投运了吧
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: 正常两个厂一个月5万的量？
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小米最大的考验在于车从情绪价值的火爆溢价过后，常态下还能有多少客户。
【 在 finxiang 的大作中提到: 】
: 当然有，这次小米厉害的地方就是吸取su7教训，把试驾做到前面，短时间把意向客户覆盖一遍，不给友商机会
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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那么点量，产能不是借口，逻辑无法自洽。
最搞的是据说su7实际提车时间比网站上显示的快很多，网站还是30多周。
说明这个时间是人为干预的，并不是根据销量和实际产能自动显示的。
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 产能是小米的痛，第二工厂都这么久了还没投产
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你自己信么，逻辑无法自洽的，现在交付的量明显少了很多。
当su7满大街都是的时候，这种情绪价值就没了。
如果su7max是好车，你也够用了，你会换su7u吗？本质上而言，你追求的就是新鲜感。你这样的人是少数，大部分人买了几年内都不会换的。
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 也不少了吧，正常波动范围。
: yu7上周首交第一天，很多流程还是要走通的。
: 个别提车日期有偏差属正常现象，看统计数据更有意义。
: ...................
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这种情况会持续多久，已经好几周没之前交付量多了
而且展车的生产之前没有规划好吗？能影响到实际交付的车，说明内部管理有点问题。
【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
: 本周缺的交付量主要是给yu7展车了
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: #发自zSMTH@PJA110
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等回归常态后看数据吧。
但不管如何，小米已经很强了，毕竟刚卖车一年多。
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 小米类比tsl就行了，不会存在这种问题，路上开的越多反而会促进车的销售。
: 我换ultra 纯粹是觉得卖的太便宜了，不买亏得慌。
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几个月前，小米su7是非常吸引眼球的车。现在满大街都是。。。。
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 2019年前后，曾经的耍猴王几乎跌入其它
: 要不是靠着华为被制裁咸鱼翻身
: 估计杂粮就只剩充电宝业务了
: ...................
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车和手机有着本质的区别。
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 早期杂粮手机也靠抢，
: 后来就成了大嘴口中即将消失的那家
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